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A KIA amplia sua estratégia de eletrificação com os novos KIA PV7 e KIA PV7 Cargo 2027. Os dois modelos integram a família Platform Beyond Vehicle (PBV), uma proposta que combina arquitetura elétrica dedicada, versatilidade de configuração e soluções voltadas tanto ao transporte de passageiros quanto às atividades profissionais.

O KIA PV7 2027 chega para ampliar a família de veículos PBV do fabricante coreano, posicionando-se acima do PV5 e direcionando sua proposta para operações comerciais de maior capacidade, transporte de passageiros e aplicações especializadas. A apresentação mundial ocorreu em setembro de 2026, durante a IAA Transportation, em Hannover, na Alemanha, com previsão de lançamento na Coreia do Sul e na Europa ao longo de 2027.

A base do projeto é a arquitetura elétrica dedicada E-GMP.S, desenvolvida para veículos comerciais e concebida com piso plano e flexibilidade na configuração da carroceria. Essa solução permite que a KIA ofereça o PV7 em diferentes formatos, adaptando o mesmo conceito estrutural às necessidades de transporte de cargas, passageiros e serviços especializados. O fabricante planeja uma gama de até 23 variantes, demonstrando a importância da modularidade na estratégia de expansão de seus veículos comerciais elétricos.

Na versão PV7 Cargo, o foco está na utilização profissional, com configurações de dois e três lugares e uma área de carga desenvolvida para operações de logística, entregas e transporte de mercadorias. Dependendo da configuração da carroceria, o volume útil pode alcançar 8.0 m³, enquanto a capacidade de carga anunciada chega a aproximadamente 1.200 kg. A baixa altura do piso de carregamento, de cerca de 55 centímetros, contribui para facilitar o embarque e desembarque de objetos, uma característica particularmente relevante para empresas que realizam operações frequentes.

O PV7 Passenger, por sua vez, transforma a mesma proposta de mobilidade elétrica em uma solução destinada ao transporte coletivo de passageiros. O interior pode ser configurado com diferentes disposições de assentos, incluindo versões para até nove ocupantes em determinados mercados e até onze lugares na Coreia do Sul. Essa flexibilidade amplia as possibilidades de utilização do veículo, que pode atender desde serviços de transporte corporativo e transfer até aplicações voltadas à mobilidade de grupos.

No conjunto mecânico, a KIA aposta em um sistema de propulsão totalmente elétrico associado a uma arquitetura de 800 volts, permitindo carregamentos rápidos em estações de alta potência. O PV7 será oferecido com baterias de aproximadamente 71.5 kWh e 96.2 kWh, dependendo da configuração, enquanto a autonomia anunciada pode superar 460 quilômetros no ciclo WLTP. Em um carregador de corrente contínua de 350 kW, a recarga de 10 a 80% pode ser realizada em cerca de 25 minutos, embora os resultados efetivos dependam das condições da estação e da temperatura da bateria.

Além da eficiência energética, a arquitetura elétrica foi desenvolvida para oferecer recursos que atendam às exigências do trabalho profissional. Entre eles está a função Vehicle-to-Load (V2L), que permite fornecer energia a equipamentos externos, ampliando as possibilidades de utilização do veículo em diferentes ambientes de operação. A KIA também prevê ferramentas de gerenciamento de frotas e serviços conectados, integrando a utilização do automóvel a soluções digitais voltadas ao acompanhamento e à manutenção das atividades empresariais.

Com os novos KIA PV7 e PV7 Cargo 2027, o fabricante coreano avança para uma categoria de veículos comerciais elétricos de maior porte, combinando versatilidade estrutural, capacidade de carga e tecnologias de carregamento rápido. Enquanto o PV7 Passenger prioriza a mobilidade de pessoas, o PV7 Cargo concentra seus esforços na eficiência das operações profissionais. A arquitetura PBV dedicada é o ponto central desse projeto, permitindo que uma mesma plataforma elétrica seja adaptada a diferentes necessidades e reforçando a estratégia da KIA de expandir sua presença no mercado de veículos comerciais de nova geração.