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Os Lamborghini Miura SVJ são considerados os exemplares mais raros de toda a produção do esportivo de motor central italiano. Estas versões de rua foram derivados inspirados no brutal Lamborghini Miura Jota, o protótipo da versão de competição do Miura desenvolvida pela Lamborghini e que nunca chegou a competir.

Na semana passada aconteceu em Paris a edição 2020 do Salon Retromobile. Trata-se de um dos maiores e mais importantes acontecimentos do calendário de grandes eventos do mundo do automobilismo clássico. De modo que não é de estranhar que tenha sido o cenário escolhido pela Lamborghini para apresentar este raro exemplar.

Este é um dos últimos modelos habilmente restaurados pela Lamborghini Polo Storico, a divisão de clássicos da marca de Sant’Agata Bolognese, que costuma participar regularmente deste evento parisiense. O estande da Lamborghini em Paris contou com o mesmo desenho que esta divisão de clássicos utiliza em todas as suas exibições públicas, com uma frente totalmente limpa onde geralmente se alinham dois ou três exemplares restaurados e conservados pela empresa.

Na última edição foi exibido um magnífico exemplar do Lamborghini Miura SVJ em uma atraente cor cinza - uma configuração cromática muito difícil de encontrar neste modelo - acompanhado por uma espécie de escultura que representava a carroceria de um Miura, que foi montada utilizando peças de reposição e diversos acessórios. O resultado é esteticamente muito agradável, sobretudo pela combinação de cores de ambos os exemplares expostos.

Esta unidade do Miura é um dos únicos quatro Miura SVJ que saíram das instalações da Lamborghini. Este exemplar foi fabricado em 1973 e porta o número de chassi #4860. Seu primeiro proprietário foi o piloto alemão Hubert Hahne, que naquela época era o importador da marca italiana na Alemanha. Originalmente este exemplar exibia uma carroceria preta com o interior em branco e preto, mas Hahne decidiu pintá-lo com este tom de cinza metalizado em 1977, respeitando o preto do habitáculo.

Desde então, este exemplar sempre manteve esta combinação de cores e somente na entrada do século XXI que abandonou a Alemanha para fazer parte de uma coleção japonesa. Do seu histórico posterior pouco ou nada se sabe, já que a marca italiana não quis identificar o seu atual proprietário. A única coisa que sabemos é que ele enviou o carro ao departamento Polo Storico para restaurar o modelo à sua condição original, mas com a mesma combinação de cores que mantém desde 1977. De modo que se trata de um dos chassis do Miura mais reconhecíveis de toda a produção do modelo.