Carros

Com a linha sendo composta pelas versões RX 350 e RX 450h, o modelo mede 4.890 mm comprimento, 1.895 mm de largura e uma distância entre eixos de 2.790 mm. Nesta sua quarta geração, o RX adota um estilo muito mais agressivo que o habitual, marcado por linhas bastante anguladas, como as introduzidas pelo NX.

Em destaque, o formato dos para-choques, a grade de novo desenho e a assinatura visual garantida pelas óticas (principalmente as dianteiras) integralmente em LED. De série, o RX oferece rodas de liga leve de 18 polegadas, estando disponíveis opcionalmente, novas rodas de 20 polegadas, que podem receber inserções na mesma cor da carroceria.

O interior também foi totalmente renovado, com a Lexus garantindo ser capaz de oferecer mais espaço para pernas na parte traseira, com materiais e acabamento de uma qualidade ainda melhor que a atual. O banco traseiro conta com rebatimento assimétrico 60/40 elétrico; está disponível como opcional uma decoração em madeira cortada a laser; sendo oferecido também um novo head-up display.

Em termos de segurança, destaque para a estreia do sistema Lexus Safety System , que reúne o sistema de pré-colisão PCS; o alerta de saída da faixa de rodagem LDA; o assistente de faróis altos AHB; e o assistente à manutenção na faixa de rodagem LKA, entre outros dispositivos mais comuns.

A linha será composta pelas versões RX 350 e RX 450h, ambas anunciando uma potência máxima por volta dos 300 cv, e estando disponíveis tanto com tração dianteira como tração integral. A primeira versão é equipada com um motor V6 de 3.5 litros e injeção direta de gasolina, combinado com uma nova transmissão automática de oito velocidades.

A segunda versão utiliza a versão Atkinson do mesmo propulsor, aqui aliado a um motor elétrico para maior eficiência energética. Além de anunciar uma estrutura mais rígida, o novo RX passa a estar disponível, pela primeira vez, também com uma suspensão de amortecimento pilotado, denominada AVS.

Para os dois modelos a Lexus propõe ainda as versões F Sport, mas apenas nos modelos dotados de tração total. Visualmente, as principais diferenças residem na aplicação do logo F-Sport na carroceria, nas rodas de 20 polegadas com acabamento grafite. O interior conta com instrumentação específica e volante esportivo em couro perfurado com borboletas de comando da transmissão.

Ainda assim, o principal atributo destas derivações F Sport reside na inclusão, no equipamento de série, das barras estabilizadoras ativas e do sistema AVS, e na inclusão do modo de condução adicional Sport S (somando aos habituais Eco, Normal e Sport) – tudo visando um melhor desempenho dinâmico, principalmente em curvas.