2024 - MASERATI MC20 CIELO BY NOVITEC
A Maserati entra numa nova era com o MC20 Cielo, o novo supercarro que combina desempenho, esportividade e luxo com o estilo único da Maserati. É, sem dúvida, uma obra de arte italiana, pois é um carro com uma eficiência aerodinâmica incrível, que esconde uma alma esportiva, com o novo motor Nettuno. O Maserati MC20 Cielo da Novitec vai um passo além.
De série, um motor V6 com 630 cv de potência e 730 Nm de torque catapulta o MC20 Cielo de 0 a 100 km/h em apenas 3 segundos. O modelo é capaz de atingir 320 km/h e o peso é um dos seus pontos fortes, já que o número só aumenta 65 quilos em relação ao seu irmão coupé. Segundo a marca, o modelo tem uma das melhores relações peso/potência.
Os dados do fabricante italiano revelam apenas 2.47 kg/cv graças ao uso intensivo de materiais leves como a fibra de carbono. No entanto, a Novitec, tradicional preparador alemão, acredita que a estética do MC20 Cielo pode ser radicalmente melhorada com alguns acessórios de fibra de carbono, e eles estão certos.
Assim é o Maserati MC20 Cielo by Novitec
O carro-chefe em termos de desempenho da marca do tridente recebe um pacote de ajustes que inclui uma aerodinâmica discreta e um aumento de potência para o motor V6 Nettuno. Do lado de fora vemos um par de aletas laterais nas entradas de ar do para-choque dianteiro e um spoiler traseiro em formato de rabo de pato um pouco maior, feito de fibra de carbono.
O mesmo material foi utilizado nas inserções do capô, no splitter dianteiro e nas entradas de ar laterais. O conjunto é finalizado pelas novas rodas forjadas Vossen NF11. Medem 21 polegadas e apresentam acabamento dourado, combinando com os detalhes externos e contrastando com a carroceria cinza. De qualquer forma, a empresa oferece até 72 cores diferentes.
As rodas são calçadas com pneus de alto desempenho e podem ser combinadas com uma suspensão rebaixada para melhorar a condução. As molas esportivas Novitec no tom amarelo aproximam o MC20 Cielo 25 mm do solo. Compatível com o sistema de elevação do nariz de fábrica, pode ser combinado com um conjunto de espaçadores de alumínio que aumentam as bitolas para 28 ou 40 mm.
Como de costume, o preparador também oferece muitas opções de interior, incluindo estofamentos na cor desejada. Mas a cereja do bolo está sob o capô. O motor V6 biturbo de 3.0 litros e cárter seco agora apresenta dois módulos N-TRONIC plug-and-play e um sistema de escape de alto desempenho. Como resultado, a potência total é de 711 cv e 818 Nm de torque máximo. Os tubos de escape duplos de 100 mm podem ser especificados com acabamento em aço inoxidável ou fibra de carbono.
Graças a isto permite uma aceleração de 0 a 100 km/h em 2.8 segundos e uma velocidade máxima que ultrapassa os 325 km/h. Para o escapamento você pode escolher aço inoxidável ou Inconel. Aqueles que quiserem um toque diferenciado podem equipar os silenciadores e catalisadores esportivos opcionais de 100 células. Também conta com um sistema de gerenciamento de som ativo opcional.
