Carros

Junto com o MX-5, o Mazda 110 S Cosmo Sport, que esteve à venda entre 1967 e 1972 e conhecido popularmente como Cosmo (veja os vídeos abaixo), é uma das grandes lendas da marca japonesa. Não em vão, em sua época, foi o primeiro veículo de produção equipado com um motor rotativo, inclusive antes do NSU Ro 80.

Foram fabricadas somente 1.519 unidades, todas com volante à direita e imensamente caras. Na verdade, alguns exemplares alcançaram a cifra de 150.000 dólares em leilões e vendas de segunda mão.

No âmbito do 35º aniversário do Cosmo, em 2002, a Mazda criou um protótipo para prestar uma homenagem, o Cosmo 21 Concept, que esteticamente se manteve bastante fiel ao modelo original de 1967, como demonstram as imagens.

É claro que debaixo da carroceria o concept nada tinha a ver com o modelo original. A plataforma procedia do MX-5 da época, enquanto que o motor era um rotativo com 231 cv, herdado do RX-8, um esportivo que deixou o mercado meio ano mais tarde. 

O nome Cosmo 21 refere-se ao fato de que, com este veículo, a Mazda quis fazer uma ponte no começo do século XXI, entre seu primeiro veículo com propulsor Wankel, o Cosmo de 1967, e o último, o RX-8.   

Na verdade, naquela época ninguém podia imaginar que o próprio RX-8 se tornaria o último carro japonês com motor rotativo até esta data. Desde 2012, os entusiastas da Mazda esperam ansiosamente o próximo carro equipado com motor tipo Wankel fabricado em Hiroshima.