Carros

A BRABUS decidiu levar sua interpretação mais extrema do Mercedes-AMG G 63 a um território inédito. Apresentado em 22 de setembro de 2026, com estreia mundial no Monaco Yacht Show 2026, o novo BRABUS 900 Rocket Edition Cabrio transforma o atual Mercedes-AMG G 63 da geração W 465 em um enorme conversível de alto desempenho, combinando a tradicional silhueta quadrada do G Class com uma carroceria profundamente modificada, interior artesanal e um V8 de 4.5 litros preparado pela própria BRABUS. A produção será limitada a apenas 10 exemplares em todo o mundo, tornando-o simultaneamente uma demonstração de engenharia e um dos projetos de coachbuilding mais exclusivos da história recente do preparador alemão. Pela primeira vez, a conhecida linhagem Rocket da BRABUS é aplicada a um modelo de teto aberto. 

A transformação começa justamente onde termina o G Class convencional: no teto. Para preservar a reconhecível silhueta do utilitário alemão, a BRABUS desenvolveu uma capota de lona elétrica em duas partes, formada por mais de 500 componentes novos fabricados em padrão OEM. O sistema abre ou fecha em aproximadamente 20 segundos e incorpora vidro traseiro aquecido. Na seção dianteira da capota há um elemento estrutural de fibra de carbono que ajuda a manter sua geometria mesmo em velocidades elevadas, enquanto atrás das portas traseiras foi integrado à carroceria o C-BOW, uma estrutura de aço de proteção revestida em fibra de carbono que também serve como elemento de sustentação para a capota. Quando o teto é recolhido, essa seção se dobra atrás dos bancos traseiros e pode ser protegida por uma capa especialmente desenvolvida. Antes de cada exemplar deixar a fábrica de Bottrop, a BRABUS submete o automóvel a mais de dez horas de testes de chuva em uma câmara climática, verificando vedação e isolamento da nova configuração conversível. 

A carroceria recebeu ainda o conhecido tratamento WIDESTAR, agora executado em fibra de carbono aparente, com novos para-lamas dianteiros e traseiros, para-choque dianteiro específico, difusor, elementos aerodinâmicos e diversas aplicações em carbono. A dianteira ganha uma grade BRABUS iluminada e novos elementos gráficos vermelhos, enquanto o capô recebe o característico Powerdome sobre o enorme motor. Nas laterais, extensões de para-lamas e detalhes de carbono acompanham as proporções ampliadas, enquanto na traseira a tampa recebe uma aplicação de carbono com logotipo BRABUS iluminado em vermelho. A própria capota preta traz duas faixas contrastantes e um discreto logotipo ‘77’, referência ao ano de fundação da BRABUS. 

O motor é, naturalmente, um capítulo à parte. A BRABUS parte do V8 biturbo de 4.0 litros da Mercedes-AMG G 63 e amplia seu deslocamento para 4.407 cm³, graças ao aumento do diâmetro dos cilindros para 84 mm, novos pistões forjados, oito bielas usinadas e um virabrequim especial com curso de 100 mm. O sistema de sobrealimentação também é completamente revisado, utilizando dois turbocompressores BRABUS maiores, capazes de trabalhar com pressão máxima de 1.4 bar, enquanto a eletrônica de gerenciamento foi recalibrada para controlar injeção, ignição e pressão de turbo. O resultado é de impressionantes 900 cv a 6.200 rpm, e 1.250 Nm a 2.900 rpm. Para preservar o conjunto mecânico, entretanto, o torque é eletronicamente limitado no veículo a 1.050 Nm. 

Mesmo com a enorme massa e a transformação estrutural necessária para criar o conversível, o BRABUS 900 Rocket Edition Cabrio anuncia um 0 a 100 km/h em apenas 3.7 segundos. A velocidade máxima é limitada eletronicamente a 240 km/h, principalmente em função dos pneus utilizados. A exaustão também foi desenvolvida especificamente para o projeto, com sistema esportivo controlado por válvulas e acabamentos em carbono que incorporam o chamado Rocket Launch Ambience Light. Assim, a BRABUS conseguiu produzir um utilitário de grandes dimensões com aceleração comparável à de esportivos muito mais baixos e leves, mas mantendo a arquitetura de tração integral do G 63. 

O chassi recebeu igualmente uma preparação profunda. As enormes rodas BRABUS Monoblock II EVO ‘Platinum Edition’ de 24 polegadas, derivadas do tradicional desenho de três raios da marca, têm 10J de largura na dianteira e 12J na traseira, enquanto lâminas aerodinâmicas de carbono contribuem para direcionar o fluxo de ar ao redor das rodas. O conjunto utiliza pneus de alta performance e um sistema de suspensão desenvolvido em colaboração com a KW, com ajuste de altura que permite reduzir a carroceria em até 45 mm. A BRABUS ainda combina essa configuração com seu sistema de freios de acabamento Rocket Red. O objetivo é adequar a dinâmica do G 63 às novas proporções, ao aumento de potência e ao desempenho proporcionado pela motorização Rocket 900. 

No interior, o conceito de exclusividade é levado ao extremo. O BRABUS Masterpiece combina couro preto e Alcantara, com a elaborada costura Shell aplicada aos bancos, painéis de portas, assoalho e compartimento de bagagem. Costuras e vivos em Rocket Red contrastam com o revestimento escuro, enquanto diversos comandos, molduras, saídas de ar, elementos dos alto-falantes e pinos de travamento recebem acabamento na mesma tonalidade vermelha. Há ainda detalhes de fibra de carbono no painel e nos pedais, soleiras iluminadas e novas borboletas de câmbio em carbono com LEDs que indicam em tempo real a faixa de rotação e o momento ideal para a troca de marcha. Um velocímetro com escala de 300 km/h completa a instrumentação específica. 

Como seria esperado de um automóvel desse nível de exclusividade, a BRABUS acrescentou também uma camada digital à sua identificação. Cada exemplar recebe no porta-malas uma BRABUS Spec Plate com um passaporte digital baseado em blockchain, desenvolvido em colaboração com o Aura Blockchain Consortium, contendo informações verificadas sobre autenticidade, propriedade e especificação do veículo. A ideia é estabelecer uma rastreabilidade permanente para cada um dos dez Masterpiece produzidos, algo particularmente relevante em um automóvel construído praticamente sob medida. Cada cliente também recebe acessórios personalizados, incluindo chaves revestidas em couro e uma bolsa BRABUS Weekender combinando com o interior. 

O BRABUS 900 Rocket Edition Cabrio é, portanto, muito mais do que um G 63 sem teto. É uma transformação estrutural completa que combina 900 cv, 1.250 Nm, carroceria WIDESTAR em carbono, capota de alta complexidade, rodas de 24 polegadas e um interior artesanal integralmente personalizado. A BRABUS conseguiu ainda preservar visualmente a identidade do G Class, algo particularmente difícil diante da necessidade de retirar o teto e reforçar a carroceria. Com apenas dez unidades, o modelo entra diretamente no território dos automóveis de coleção, mas continua carregando uma característica fundamental dos Rocket da marca: a tentativa de transformar um veículo convencionalmente associado ao off-road em uma espécie de supercarro de alto desempenho.