Carros

Ver um superesportivo com mais de 1 milhão de quilômetros em seu hodômetro não é algo que ocorra todos os dias, e se falamos de um carro fabricado por Horacio Pagani de maneira artesanal, o fato é ainda mais raro.

A Pagani Automobili é uma empresa familiar e já faz quase 20 anos que foi fabricado o C12, com um orçamento limitado, portanto a unidade servia como ‘mula’ de testes para novos modelos e melhorias. O Protótipo 2 foi fabricado em 1998, na época como Zonda C12, e foi equipado com a primeira versão do motor V12 M120 de 6.0 litros, que desenvolvia 394 cv de potência, e lhe permitia alcançar uma velocidade máxima de mais de 330 km/h.

Mas ao longo dos anos, o Protótipo 2 foi utilizado por Pagani para desenvolver componentes para os novos modelos, o que significou que o modelo sofreu várias modificações. Significou também que foi atualizado com as especificações do 12-S 7.0 e pouco a pouco com todos os componentes que foram modificando o Zonda ao longo dos anos, até chegar ao 760. Por tratar-se da ‘mula’ de testes da fábrica, todos os componentes passavam primeiro pela ‘La Nonna’, antes de chegar aos modelos de produção.

Os trabalhadores da fábrica o apelidaram de ‘La Nonna’, que em italiano significa ‘A Avó’ e apesar de suas funções como ‘mula’ terem cessado, mantém o privilégio de ser o Pagani mais antigo em existência. É por isso que o Protótipo 2 voltou a seu estado original depois de haver sido completamente restaurado com o duplo propósito: homenagear Horacio Pagani em seu aniversário de 60 anos e ao mesmo tempo fazer parte do novo museu da empresa.

Sua carroceria voltou à cor prata original, com as partes de fibra de carbono expostas, ainda que com alguns detalhes estilísticos herdados do Zonda Cinque. Uma bandeira italiana recorre toda a carroceria, enquanto que o interior é de cor vermelha.