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A Porsche aproveitou a vitrine mundial que significa o Salão de Los Angeles 2021 para apresentar uma bateria de novidades. O lançamento do novo Porsche 718 Cayman GT4 RS concentrou boa parte dos olhares. Acontece que se trata de um dos lançamentos mais esperados da marca de Zuffenhausen. É por isso que, de maneira paralela, o fabricante introduziu também sua alternativa destinada ao mundo da competição. Estamos falando do novo Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport.

Este autêntico monstro sobre rodas é um carro de corridas de nova geração com motor central de Weissach. Um projeto baseado no mencionado 718 Cayman GT4 RS e que conta com todas as características necessárias para poder enfrentar qualquer circuito e poder sair vitorioso. Um modelo destinado à competição na categoria GT4. A Porsche começou a oferecer o Cayman para essa categoria em 2016. Os resultados colhidos e a elevada demanda fizeram com que a marca seguisse apostando nesta fórmula.

Em relação a um 718 Cayman GT4 RS convencional, foram feitas uma série de modificações para poder dar vida a um veículo cujo habitat natural sejam os circuitos de corridas. A regulagem do chassi é uma das chaves principais. A tecnologia da suspensão foi revisada a partir do zero para conseguir uma resposta ótima e reduzir os movimentos da carroceria. Equipa amortecedores reguláveis de duas vias, barras estabilizadoras ajustáveis do tipo espada na frente e atrás, permitindo regular a altura, caída e convergência do carro.

O sistema de freios também é importante. O novo modelo da Porsche está equipado com discos de aço de 380 mm de diâmetro. Além disso, o sistema Porsche Stability Management System (PSM) tem uma configuração específica para competição e inclui um interruptor para o controle de tração, ABS e um controle de estabilidade atualizado.

Outra das chaves é a aerodinâmica. Para dispor de um desempenho ótimo inclusive em curvas rápidas, o veículo está vestido com um kit de carroceria que conta, entre outros componentes, com para-lamas dianteiros e lábio frontal estendidos. Isso permite incrementar a carga aerodinâmica. Aliás, cabe mencionar os arcos de roda, já que são inspirados no Porsche 911 GT3 R. As partes inferiores carenadas e o aerofólio traseiro ajustável são igualmente cruciais.

O uso de um material composto de fibra natural renovável no processo de fabricação da carroceria alcança um novo nível com o novo GT4 RS Clubsport. Esse material foi estendido às portas, capô, arcos de roda e inclusive a elementos aerodinâmicos como o aerofólio traseiro. Trata-se de uma fibra feita a base de linho, uma alternativa muito interessante à fibra de carbono.

Por tratar-se de um veículo destinado à competição, o equipamento foi pertinentemente adaptado. Entre a dotação encontra-se uma jaula de proteção soldada à estrutura, banco Recaro com regulagem longitudinal, cintos de seis pontos homologados até 2023, redes de segurança, sistema de extinção de incêndios e um sistema de elevação com três macacos pneumáticos incorporados. 

A Porsche oferece dois sistemas de escape diferentes, o que permite ao novo GT4 RS Clubsport competir nos circuitos com os limites de ruído mais restritos.

Além de todas estas mudanças, que não são poucas, a grande novidade está na parte mecânica. O coração do 718 Cayman GT4 RS Clubsport é um motor a gasolina de 4.0 litros boxer de 6 cilindros que desenvolve uma potência de 500 cv e 465 Nm de torque máximo. Um bloco que está acoplado a uma transmissão automática PDK de dupla embreagem e 6 velocidades. Em relação à geração anterior, sua potência foi incrementada em 75 cv e 40 Nm.

O novo 718 Cayman GT4 RS Clubsport está homologado para sair às pistas e competir nos campeonatos sem mais modificações. Seu preço na Alemanha é de 196.000 euros (impostos não incluídos).