Carros

Fundada em 2009 por Rob Dickinson, a Singer Vehicle Design redefiniu o significado de restaurar e reimaginar o Porsche 911. Guiado pela filosofia de Dickinson de que “tudo é importante”, o modelo Classic representa a visão purista da fusão entre herança e engenharia moderna proposta pela Singer. Cada restauração começa com um 911 da geração 964, que é meticulosamente desmontado e reconstruído em Los Angeles, transformando-se em uma máquina que evoca o icônico design de capô longo dos primeiros 911, ao mesmo tempo em que entrega um desempenho contemporâneo impressionante.

A reengenharia completa realizada pela Singer caracteriza-se por um chassi minuciosamente refinado, carroceria leve em fibra de carbono e interiores feitos sob medida, impulsionados por um motor ‘flat-six’ (6 cilindros contrapostos) refrigerado a ar e de alta performance - frequentemente desenvolvido com a expertise técnica da Ed Pink Racing Engines. Com potência de até 390 cv, esses carros oferecem um desempenho emocionante aliado a um caráter inconfundível.

Cada Singer Classic é personalizado para seu proprietário - que também escolhe seu nome -, com opções de customização praticamente ilimitadas que garantem que não existam dois exemplares iguais. Como observou o jornalista automotivo Chris Harris, essas criações estão “enraizadas na paixão, na obsessão e na perfeição” - uma filosofia presente em cada detalhe do projeto mais célebre da Singer.

Este Porsche 911 Coupé de 1990 foi concluído pela Singer em 2016 como o ‘Los Angeles Commission’. Ele apresenta a deslumbrante pintura ‘Paint to Sample’ na cor Namib Yellow, com faixas laterais de corrida discretas no estilo ‘Ghosted Light’ e inscrições em Bone White, conforme a ficha de especificação emitida pela Singer. O exterior é realçado por batentes de para-choque niquelados, centros de roda estilo RSR com fundo preto e pinças de freio Brembo com acabamento em Singer Racing Red e inscrições em branco.

O habitáculo do ‘Los Angeles Commission’ é revestido em couro Bone White da coleção Classic Leather da Singer e apresenta o padrão de trançado exclusivo ‘Uniform Weave’ em toda a sua extensão, com forro de teto em vinil perfurado na cor Ivory e acabamentos contrastantes em preto - incluindo o painel, as colunas A e B, as bordas superiores das portas, o volante característico modelo ‘Prototipo’ e a manopla de câmbio. Detalhes mais sutis incluem ilhós com acabamento em latão, costuras na cor Alabaster, compartimentos revestidos em couro de grau marítimo Waimea e um conta-giros na cor Singer Orange com marcações em creme. O ar-condicionado é item de série, e o rádio Becker é complementado pelo sistema Porsche Classic Radio Navigation, que permite o uso do Apple CarPlay. No coração do ‘Los Angeles Commission’ pulsa o motor boxer de 6 cilindros e 4.0 litros - marca registrada da Singer e construído pela Ed Pink -, equipado com os comandos de válvulas ‘Big’ da Singer e um plenum de admissão em cerâmica. Combinado a um câmbio manual de 6 velocidades e amortecedores Öhlins Sport com ajuste em duas vias, este exemplar foi claramente aprimorado para ganhar vida nas famosas estradas sinuosas da cidade que lhe dá nome.

O ‘Los Angeles Commission’ passou um breve período na Flórida, no Quebec (Canadá) e em Indiana; registros apontam manutenções realizadas na Graham Rahal Performance antes de o proprietário atual adquiri-lo em novembro de 2023. Sediado no Texas, o proprietário se desfez do Singer em janeiro do ano seguinte, mas é evidente que essa encomenda singular deixou uma marca duradoura em sua memória, levando-o a readquirir o carro cerca de seis meses atrás. O proprietário destaca que este exemplar também conta com uma aplicação completa de película de proteção de pintura (PPF), preservando seu impressionante acabamento PTS (Paint to Sample).

O ‘Los Angeles Commission’ está sendo agora oferecido pela Broad Arrow Auctions com apenas 7.819 milhas rodadas desde que foi ‘Reimaginado’ pela Singer. O carro será leiloado no ‘The Quail Auction 2026’, em Carmel, nos próximos dias 13 e 14 de agosto. Estima-se um preço de venda entre 1.100.000 e 1.300.000 dólares.

Oportunidades de adquirir uma criação personalizada da Singer, como o ‘Los Angeles Commission’, são extremamente raras, uma vez que a empresa não aceita mais encomendas para a linha ‘Classic Study’ e a lista de espera para modelos subsequentes estende-se por anos. No entanto, as razões para a demanda contínua e a reputação extraordinária da empresa tornam-se imediatamente evidentes mesmo após a mais breve inspeção de um de seus modelos ‘Reimagined 911’. Do ajuste e acabamento requintados de seus componentes feitos à mão à precisão tátil dos comandos e instrumentos metálicos, cada detalhe do ‘Los Angeles Commission’ reflete a convicção inabalável da Singer Vehicle Design de que “tudo é importante”. A riqueza do interior em couro trançado na cor ‘Bone White’ e a execução meticulosa em todos os aspectos elevam o carro para além de uma simples restauração, situando-o firmemente no domínio da arte automotiva funcional.

Contudo, este ‘Reimagined 911’ foi concebido para muito mais do que apenas ser admirado parado. Sob sua aparência deslumbrante, esconde-se uma máquina de pilotagem cuidadosamente projetada, equipada com um arsenal de aprimoramentos voltados para a performance que convidam a uma condução entusiástica nas melhores estradas do mundo, personificando quase duas décadas da busca incansável da Singer pela experiência definitiva de um 911 analógico.