Carros

A internet é uma ferramenta muito útil, estamos navegando nela todos os dias. Por outro lado, é também um trampolim para aqueles que, de outra forma, não poderiam tornar-se conhecidos, como por exemplo, os designers gráficos. Atualmente, é relativamente simples trabalhar com imagens digitais, graças aos programas de edição que, em alguns casos, são inclusive gratuitos. Agora, ficar conhecido e chegar a chamar a atenção não é tão fácil. 

É a contrapartida dos benefícios da rede, que serve também de vitrine para todo o mundo e no final, as propostas e as ideias são divulgadas aos milhares. No entanto, quando o trabalho é bom, no final a repercussão é elevada, como ocorreu com a última criação da Hakosan Design, uma das melhores que surgiram nos últimos meses, e isso considerando que surgem trabalhos de designers independentes constantemente. 

Projetos sobre a base do Porsche 911 surgem às dezenas, alguns trabalhos discutíveis, outros bastante aceitáveis, mas neste caso, a Hakosan Design foi um passo além e conseguiu desenvolver um projeto que poderia quase ser atribuído à própria Porsche. Concretamente, foi tomado como base de partida a geração 993, o último dos 911 ‘air cooled’, que sofreu uma transformação bastante notável e bem acertada, porque tudo está muito bem integrado e nada destoa.

Os arcos de roda foram alargados uma barbaridade para deixar espaço às enormes rodas todo-terreno e também para melhorar o curso das suspensões. Na parte traseira surge um aerofólio ‘cauda de pato’ inspirado claramente naquele que monta o Porsche 930 Turbo, enquanto que foi instalada uma roda de estepe entre o mencionado aerofólio e o motor, cortando também toda a área inferior do para-choque traseiro para melhorar o ângulo de saída e a aerodinâmica.

A possibilidade de colocar a roda de estepe em uma posição tão peculiar se deve à ausência do famoso propulsor de 6 cilindros boxer refrigerado a ar. A Hakosan Design diz que em seu lugar foi introduzida a tecnologia da Fórmula E, ou seja, há um motor elétrico que, de acordo com seu criador, alcança os 1.000 cv. 

A Hakosan afirma que sua criação foi concebida para qualquer ‘Super Off-Road Challenge’, mas não diz se é um veículo com tração nas quatro rodas ou traseira, mas uma coisa é clara, se fosse um veículo ‘de verdade’, teria que ser um monstro rodando pelas dunas do deserto ou correndo qualquer rally a um ritmo respeitável.