Carros

Os entusiastas dos veículos clássicos e dos aspectos históricos da indústria automobilística estão com sorte graças à curiosa iniciativa #PorscheUnseen da marca alemã, que tem como objetivo revelar inúmeros protótipos e projetos secretos que por muitos motivos nunca chegaram a ver a luz do dia. Eles foram reunidos em um livro cujo título é precisamente o nome desta iniciativa promocional.

Estamos mostrando uma série de chamativos modelos em escala e protótipos da marca de Zuffenhausen que até agora haviam permanecido ocultos nos arquivos e armazéns da empresa. Entre estes numerosos modelos inéditos podemos destacar alguns exemplares dos mais estranhos, mas curiosamente um dos que mais surpreendeu foi o que possuía uma configuração quase convencional, o Porsche 911 Vision Safari Concept.

Em várias ocasiões chegamos a divulgar vários rumores que apontavam a chegada de uma versão Safari do Porsche 911. Ela poderia ser definida como uma espécie de versão ‘crossoverizada’ do esportivo alemão, mas a verdade é que se trata realmente de uma configuração que trata de imitar as características do mítico Porsche 911 SC Safari da década de 70, uma versão de competição especialmente configurada para competir nas complexas pistas de terra e lama do Rally Safari celebrado no Quênia.

Há precisamente algumas semanas surgiu em Nürburgring uma estranha mula de testes que contava com eixos mais largos e um esquema de suspensão sobre-elevado do 911, o que intuía mais uma vez que a Porsche poderia estar interessada em lançar uma versão deste tipo. Algo que ainda não foi confirmado nem desmentido pela empresa. Entretanto, o que ninguém era capaz de imaginar é que a empresa já havia desenvolvido uma versão similar há muito tempo, mas por motivos que desconhecemos nunca chegou a apresentar.

O espetacular protótipo que aparece nas imagens é realmente um modelo funcional, não se trata de um simples modelo em escala como outros mostrados nesta iniciativa #PorscheUnseen. Trata-se de um exemplar do Porsche 911 geração 991 que recebeu uma configuração de chassi tipo Safari, com eixos mais largos, um conjunto de rodas de maior tamanho e um esquema de suspensão notavelmente elevado. A isso se acrescenta um novo kit aerodinâmico composto por um enorme aerofólio traseiro e diversos aditamentos na parte frontal, além de alguns curiosos acessórios, como o jogo de luzes superior e as barras de teto. A estética se complementa com a atraente decoração da Martini Racing, o que lhe dá uma imagem muito esportiva e chamativa.

A razão de nunca ter sido apresentado é algo que desconhecemos, mas os responsáveis da marca alemã confirmaram inclusive que o modelo chegou a ser testado na mesma pista onde geralmente são testados os protótipos dos Porsche Cayenne e Porsche Macan. De acordo com Michael Mauer, Engenheiro Chefe da marca, que chegou a testar o modelo no banco do copiloto, essa experiência foi uma das mais divertidas de sua vida.