1985 - PORSCHE 959 PARIS-DAKAR JACKY ICKX
O especialista Joe Macari, com sede em Londres, oferece à venda um dos sete protótipos do Porsche 959 que a empresa inscreveu no Rally Paris-Dakar de 1985. Concretamente, trata-se do chassi 014, sendo o 959 inscrito no legendário rally com o número 185, com Jacky Ickx e Claude Brasseur no comando.
A Porsche tomou a decisão de participar com o 959 depois de ter conquistado a vitória na edição de 1984 com o 953 (a versão de rally do 911). A Porsche passou do que era essencialmente um 911 Carrera com o sistema experimental de tração total a um protótipo que já exibia a carroceria definitiva do 959, mas que ainda conservava o motor de 3.2 litros e aspiração natural. Os três carros inscritos no rally de 1985 equipavam um tanque de combustível de 200 litros junto a um chassi melhorado com peças de suspensão mais robustas.
Infelizmente, os três 959 não puderam terminar a corrida por falhas mecânicas. Um ano mais tarde, na edição de 1986, a Porsche conseguiria um primeiro e segundo lugares no Rally Paris-Dakar, com René Metge e Jacky Ickx. Em relação aos três protótipos de 1985, dois deles foram vendidos a colecionadores privados. Aliás, faz agora dois anos que o chassi 015 foi vendido pela bagatela de 5.1 milhões de euros.
Atualmente se conservam seis dos sete protótipos de competição do 959. O exemplar que está atualmente à venda se manteve à frente da classificação até que sofreu um acidente ao impactar com uma rocha. O carro com os danos na parte frontal foi conservado no Museu Porsche até 2014, quando foi vendido a um colecionador americano, que o restaurou na Florida ao seu estado original.
Desde sua restauração respeitosa mantendo todos os detalhes originais da época, o Porsche 959 Paris-Dakar de 1985 de Jacky Ickx participou da Rennsport Reunion em 2015 e 2018, do Luftgekuhlt nesse mesmo ano, e inclusive fez parte da coleção ‘The Porsche Effect’ do Peterson Museum para celebrar o 70º aniversário da Porsche.
Não foi especificado o preço de venda do Porsche 959 Paris-Dakar de 1985 com motor de aspiração natural, mas sabemos que tem um pouco mais de 7.000 quilômetros rodados e que o exemplar sobrealimentado com o qual Jacky Ickx cruzou a meta na segunda posição em 1985 foi vendido por mais de 5.2 milhões de euros em 2018, de modo que este modelo não deverá ficar muito atrás.
