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A Renault apresentou o seu novo e esperado carro elétrico. Um modelo que simboliza o início de uma nova era para o fabricante francês. O novo Renault Mégane E-Tech Electric já está aqui, um compacto totalmente elétrico carregado com a tecnologia mais avançada e desenvolvida pelo Grupo Renault, e que recorre ao nome de um dos modelos mais icônicos do segmento C.

Em 2019 o Renault Morphoz Concept, um modelo conceitual, permitiu vislumbrar algumas das chaves do seu design, e no convulsionado ano de 2020, através do Renault Mégane eVision, tivemos uma clara visão de qual seria o roteiro adotado pelo novo Mégane E-Tech Electric. Um modelo que, segundo a própria empresa, desempenhará o papel de ponta de lança do processo de transformação que está a Renault vivendo.

O novo Mégane E-Tech Electric orgulha-se de ser o primeiro grande fruto gerado pelo plano estratégico Renaulution, colocado em marcha pelo importante grupo automobilístico francês. Além disso, trata-se do primeiro carro elétrico a ganhar vida na chamada Renault ElectriCity localizada no norte da França.

Embora a nível técnico não guarde nenhuma relação com os Renault Mégane a combustão e híbrido plug-in que podemos encontrar nos concessionários, a verdade é que para a Renault o novo Mégane E-Tech Electric se posicionará como a alternativa mais eficiente e ecológica da linha Mégane. A marca do losango está decidida a recuperar o terreno perdido no mercado dos compactos.

Una vez que se materialize a chegada do novo Mégane E-Tech Electric aos concessionários, ele se orgulhará de ser o ‘irmão maior’ do Renault ZOE, um dos carros elétricos mais vendidos na Europa e que, até esta data, foi uma referência no concorrido segmento B. A família de veículos elétricos da Renault incorpora o seu membro mais avançado tecnologicamente.

Basta dar uma rápida olhada nas imagens para descobrir que, apesar de utilizar a denominação Mégane, a verdade é que a concepção do veículo é totalmente diferente das versões de carroceria que integram a linha do compacto. Trata-se de uma proposta muito interessante, um compacto de certa forma ‘crossoverizado’.

Através do Mégane E-Tech Electric se inaugura a nova linguagem de design Sensual-Tech que a Renault irá aplicando em seus futuros elétricos. Também estreia o novo logo da Renault. Na parte dianteira, além de exibir a nova insígnia da marca, destacam-se seus grupos ópticos 100% LED e um para-choque com formas muito diferenciadas. Na vista lateral destacam-se as maçanetas das portas perfeitamente embutidas, o que denota uma aerodinâmica muito trabalhada.

Terminando o tour pelo exterior na traseira, um dos traços mais distintivos são as lanternas muito delgadas e horizontais que se estendem para a parte interior até conectar com o símbolo da Renault. Isso permite realçar a sensação de largura. Além disso, criam um efeito 3D.

Em termos de personalização é bem servido. Estará disponível a partir do seu lançamento em seis cores de carroceria e, opcionalmente, se poderá optar por uma configuração bitom com o teto, pilares e espelhos retrovisores, em diferentes tonalidades. Além disso, estão disponíveis diferentes desenhos de rodas de 18 e 20 polegadas.

Quanto ao interior do novo Mégane E-Tech Electric, somos envolvidos por um ambiente digital e conectado. O novo sistema OpenR se converte na peça chave e faz as vezes do centro nevrálgico do habitáculo. Um sistema onde se combinam várias telas, sendo uma destinada à instrumentação e outra para o infotainment. 

O quadro de instrumentos digital tem um tamanho de 12.3 polegadas, enquanto que a tela multimídia é de 12 polegadas. Este sistema estará associado às versões mais equipadas, já que a tela multimídia do sistema de acesso é de 9.0 polegadas. Através do sistema de infotainment poderemos acessar a numerosos serviços digitais online, sendo possível manter um determinado controle sobre o veículo à distância simplesmente utilizando o smartphone.

A Renault também aproveitou a estreia do novo Mégane E-Tech Electric para introduzir seu novo sistema de infotainment OpenR Link com Google integrado. Um sistema baseado no Android OS que permite utilizar os serviços do gigante da internet. Também é compatível com Android Auto e Apple CarPlay. E claro, permite atualizações remotas de firmware.

A Renault cuidou, e muito, dos acabamentos e ajustes. O estofamento têxtil é feito com materiais 100% reciclados, o que unido ao controle total sobre o ciclo de vida das baterias do veículo e sua posterior reciclagem, destaca-se como o componente mais ecológico do novo Mégane E-Tech Electric. Agora, estão disponíveis diferentes opções de acabamento. Aliás, o sistema de iluminação ambiental Living Lights permite recriar diferentes atmosferas para adaptar o ambiente ao nosso estado de ânimo.

Com relação aos sistemas de assistência à condução, o novo elétrico da Renault está bem servido. Traz consigo o controle de cruzeiro adaptativo e centrado de faixa, limitador de velocidade inteligente, reconhecimento de sinais de trânsito, alerta de mudança involuntária de faixa, assistente de manutenção de faixa, frenagem de emergência, alerta de ocupante do veículo, sistema de estacionamento semiautônomo e visão 360º.

No início destacamos que a nível técnico o novo Mégane E-Tech Electric não guarda relação com um Mégane com motor a combustão. É que estamos diante do primeiro modelo da Renault a utilizar a nova plataforma CMF-EV, uma arquitetura dedicada especificamente a veículos 100% elétricos. O uso desta plataforma facilita o processo de fabricação, desenvolvimento e otimização do sistema de propulsão.

O uso da base CMF-EV também tem efeitos diretos sobre o espaço no habitáculo. É que ao dispor de uma grande distância entre os eixos, os projetistas da Renault puderam criar um interior muito espaçoso. Tudo isso mantendo dimensões exteriores compactas. O Renault Mégane E-Tech Electric mede 4.200 mm de comprimento, 1.780 mm de largura, 1.500 mm de altura, contando ainda com uma distância entre os eixos de 2.680 mm e uma capacidade de porta-malas de 440 litros. 

Uma vez analisado o exterior, interior e o equipamento tecnológico, é hora de entrar na parte fundamental, o sistema de propulsão. O novo Mégane E-Tech Electric estará disponível junto a dois tamanhos de bateria. Um de 40 kWh que oferece 300 quilômetros de autonomia e outro de 60 kWh para uma autonomia de até 450 quilômetros respectivamente sob o ciclo WLTP. Também haverá uma versão com uma aerodinâmica aperfeiçoada que permitirá alcançar os 470 km de autonomia. Em função da bateria escolhida, o sistema de propulsão desenvolverá 96 kW (130 cv) ou 160 kW (218 cv). A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 7.4 segundos e alcança uma velocidade máxima de 160 km/h.

Para espremer ao máximo a autonomia disponível se pode utilizar quatro níveis de frenagem regenerativa. E o que é igualmente importante destacar, o novo Mégane E-Tech Electric conta com tecnologia V2G (Vehicle-to-Grid) e uma nova geração de bomba de calor. Os tempos de carga variam em função do ponto de recarga utilizado. É compatível com infraestrutura de carga que entregue corrente contínua (CC) de até 130 kW. No melhor dos casos é possível obter 195 km de autonomia em apenas meia hora.

Quanto à sua chegada ao mercado, embora tenha acabado de entrar em cena, ainda resta bastante tempo para que se inicie de maneira oficial a comercialização do novo Mégane E-Tech Electric. O livro de pedidos será aberto no mês de janeiro de 2022 e será dois meses mais tarde, em março, que terá início oficialmente a comercialização do novo veículo elétrico da Renault.

O Salão de Munich 2021 é o primeiro evento em que este novo modelo está sendo mostrado ao vivo diante do público. Um cenário como vitrine mundial em que o Grupo Renault quer ratificar seu compromisso com a eletrificação e seu mais alto nível.

A produção em série do novo Mégane E-Tech Electric acontecerá na França. Mais concretamente na planta de Douai, que faz parte da Renault ElectriCity. Um grande complexo industrial que gira em torno do veículo elétrico.