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Atualmente, o Rolls-Royce Ghost é um dos expoentes máximos do luxo automobilístico, especialmente após o lançamento da nova geração. Poucos são os preparadores que se atrevem a mexer em modelos tão exclusivos como este, mas de vez em quando algum especialista surpreende com leves retoques sobre um dos modelos britânicos mais requintados.

O último a entrar nessa escassa lista foi a Spofec, que já tem experiência em modificar veículos britânicos de luxo. À primeira vista, pode parecer muito similar a um Ghost de produção com detalhes em preto, mas na realidade incorpora diversas melhorias visuais e de chassi, junto com um aumento de potência para o V12 que fará a alegria dos entusiastas da marca.

Concretamente, este Rolls-Royce Ghost conta com um kit de carroceria completo no exterior e um pacote de desempenho debaixo do capô. O novo projeto da Spofec tem tudo para encantar os mais exigentes e excêntricos xeiques do oriente, que buscam a exclusividade de um sedan de luxo capaz de converter-se no centro de todos os olhares.

Foram acrescentados alguns detalhes na sinistra carroceria, que conseguem uma aparência mais esportiva do modelo. A maioria deles são fabricados em fibra de carbono, como não poderia ser de outra maneira. É o caso da grade dianteira, o novo para-choque com ou sem iluminação LED, os painéis dos arcos de roda alargados, o difusor e o spoiler do porta-malas.

Arrematam o conjunto as enormes rodas de 22 polegadas personalizadas, desenvolvidas em cooperação com o especialista americano Vossen. Estas rodas são oferecidas em uma seleção de até 72 cores diferentes, com um acabamento escovado ou polido. Estão calçadas com pneus mistos em dimensões de 265/35 R22 no eixo dianteiro e 295/30 R22 no traseiro.

A dinâmica de condução do Ghost também foi melhorada graças a um módulo de controle especial para a suspensão pneumática adaptativa, que reduz a altura do veículo ao superar os 140 km/h. Agora, a suspensão é 40 mm mais baixa que no modelo convencional. Não falta um sistema de escape de alto desempenho em aço inoxidável com válvulas de borboleta.

Mas a cereja do bolo está debaixo do capô, onde foram realizados alguns ajustes na ECU do motor V12 Biturbo de 6.75 litros do Ghost. Agora alcança os 706 cv e 1.002 Nm de torque graças ao módulo N-Tronic. Os 106 cv e 102 Nm adicionais lhe permitem declarar uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 4.3 segundos. A velocidade máxima é de 250 km/h.