2018 - SKODA KODIAQ BY ABT SPORTSLINE
Muito em breve a linha do Skoda Kodiaq será coroada com a chegada de uma interessante versão de caráter esportivo e radical. Trata-se do esperado Skoda Kodiaq RS, que será uma realidade. O SUV checo mostrará um aspecto mais agressivo e debaixo do seu capô estará um motor diesel capaz de gerar uma potência de 239 cv. No entanto, para ver essa versão nos concessionários será preciso aguardar alguns meses.
A apresentação do Skoda Kodiaq RS está prevista para o Salão de Paris 2018, que abrirá suas portas no próximo mês de outubro. Pouco depois terá início a sua comercialização. Para os interessados em adquirir um exemplar do modelo, ainda resta uma longa espera pela frente. Por isso, os alemães da ABT Sportsline revelaram seu novo programa de ajustes para o Kodiaq.
O conhecido preparador, que é especialista em modelos do Grupo VW, projetou um interessante pacote de melhorias para fazer surgir o caráter esportivo que esconde o Skoda Kodiaq em seu acabamento base. Apesar da imagem sem sal que pode transmitir esse todo-terreno de sete lugares, a verdade é que estamos diante de um modelo muito capaz que só necessita alguns poucos detalhes para mudar completamente essa percepção que se tem dele.
O mais interessante se encontra debaixo do capô, embora também existam novidades relacionadas com o aspecto visual, bastando dar uma olhada nas duas imagens abaixo. A ABT oferece um catálogo de rodas de liga leve com desenhos exclusivos e tamanhos que vão de 18 até 21 polegadas. Em qualquer caso sempre com novos pneus.
As novas rodas desenhadas pela ABT Sportsline, junto com o acabamento exterior onde o preto é o grande protagonista, dão como resultado um Skoda Kodiaq mais sinistro e ao mesmo tempo elegante e esportivo. Além disso, o preparador sempre coloca à disposição de seus clientes uma grande variedade de detalhes para que seja dado seu toque pessoal.
Em relação à motorização, a ABT Sportsline oferece um kit de potenciação para o motor à gasolina de 2.0 litros TSI e o diesel 2.0 litros TDI. Graças a uma otimização da ECU, o motor à gasolina alcança os 216 cv e 360 Nm de torque máximo, enquanto que o diesel alcança os 215 cv e 440 Nm.
