Carros

A Volvo vai apresentar no Salão de Pequim o protótipo S60L PHEV, um veículo plug-in híbrido a gasolina. A marca sueca reuniu num só veículo um carro elétrico, um carro híbrido e um carro de alta performance, uma combinação de condução dinâmica e excelente economia de combustível.

Com lançamento previsto para a China no início de 2015, o S60L PHEV combina os 238 cv do motor turbo Drive-E a gasolina com a tecnologia híbrida plug-in. O modelo será produzido no país, na fábrica de Chengdu e faz parte do plano da Volvo para contribuir para o desenvolvimento e disseminação de novas tecnologias automotivas na China.

“A criação de uma motorização com 238 cv e 350 Nm de torque, que combina um motor turbo a gasolina de 4 cilindros da nossa nova família de motores Drive-E e um motor elétrico prova que o carro mais eficiente pode ser também o mais divertido de conduzir. Esta é a nossa motorização mais avançada tecnologicamente de todos os tempos. Aproxima-nos da nossa visão de oferecer automóveis com emissões zero no futuro", disse Peter Mertens, vice-presidente sênior de Pesquisa e Desenvolvimento da Volvo.

A tecnologia elétrica do S60L PHEV é a mesma que já se encontra no Volvo V60 Plug-in Hybrid, o primeiro híbrido plug-in do mundo, um veículo que tem sido um grande sucesso nos mercados europeus.

No caso do S60L o motor diesel foi substituído por um motor turbo Drive-E com 238 cv e 350 Nm de torque. Outros componentes-chave da motorização incluem um gerador integrado de arranque ISG, colocado entre o motor e a caixa automática de 8 velocidades, e o motor elétrico de 68 cv alimentado por uma bateria de íons de lítio de 11.2 kWh instalada sob o piso do porta-malas.

No interior o condutor pode optar por uma escolha entre três modos de circulação, que permitem três comportamentos completamente distintos: Pure, Hybrid e Power. No modo híbrido as emissões de dióxido de carbono são cerca de 50 g/km, o equivalente a um consumo de combustível de apenas 50 km/l.

Tocando um simples botão o condutor também pode optar por conduzir em modo puro elétrico (Pure), com uma autonomia de 50 km. Mas se quiser aproveitar ao máximo a capacidade dos dois motores, o modo Power utiliza a potência combinada de 306 cv e os 550 Nm de torque para levar o S60L PHEV aos 100 km/h em 5.5 segundos.

O S60L PHEV pode ser recarregado através de uma tomada elétrica convencional (230V) em casa ou no estacionamento. O tempo de recarga varia de acordo com a amperagem. Uma carga completa com 10A demora 4.5 horas, enquanto que o carregamento numa tomada de 16A demora menos de 4.0 horas.

Ao pressionar o botão AWD a tração integral elétrica é ativada e, em vez da transferência de energia mecânica de tração nas quatro rodas convencional, a unidade de controle central distribui a potência entre as rodas dianteiras e o eixo traseiro é acionado eletricamente.

O S60L PHEV recebeu um tratamento especial, com o exterior pintado em branco pérola cristal fosco, com detalhes contrastantes em preto ou azul na parte inferior da carroceria e nas rodas de sete raios. O interior foi revestido em couro exclusivo castanho com costuras contrastantes nos bancos, no volante, no painel de instrumentos e nos painéis das portas.