Em 1901, como tantos outros empreendedores dos primeiros e apaixonantes dias da indústria automobilística, Everett S. Cameron resolveu entrar para o negócio do automóvel, financiado por James E. Brown, rico empresário de Pawtucket, Rhode Island, e dono da ‘Brown Textile Machine Company’.
Com o apoio financeiro de Brown, Cameron fundou a ‘Cameron Car Company’ e realizou projetos e desenvolvimentos até que em 1903 iniciou a produção dos modelos Cameron.
Neste mesmo ano de 1903, foram fabricados aproximadamente 50 Camerons com motores monocilíndricos refrigerados a ar e propulsionados a gasolina.
Algumas características desses modelos eram avançadas para sua época. O motor era localizado debaixo do capô dianteiro do carro em vez de debaixo do banco como era de costume. O Cameron utilizava um volante quando a maior parte dos automóveis da época utilizavam ainda alavancas para a direção. A alavanca de câmbios era situada no centro do volante e apesar de que circular pela direita ainda não era uma prática aceita, o Cameron tinha a posição do condutor à esquerda.
No final de 1904, foram acrescentados à linha modelos de dois e três cilindros.
O Cameron foi o primeiro carro refrigerado a ar que subiu ao topo do Monte Washington sem paradas. Nesse mesmo ano, conseguiu também o recorde da meia milha em pista de terra, em Cincinnati, Ohio.
Ainda que todos os carros de motor monocilíndrico fossem fabricados em Pawtucket (Rhode Island), Cameron também fabricava carros em outras oito cidades: Brocton (Massachusetts), Beverly (Massachusetts), New London (Connecticut), Attica (Ohio), Alma (Michigan), West Haven (Connecticut), Norwalk (Connecticut) e finalmente Stanford (Connecticut). Na época, nenhuma outra empresa fabricante de automóveis havia se expandido tanto.
Depois dos maus resultados obtidos em 1920 com poucos carros fabricados e vendidos, a empresa decidiu encerrar a produção para sempre em 1921, e a partir desse momento, Everett S. Cameron se dedicou ao projeto de motores marinhos e de aviação.