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Foi no final do ano passado de 2019 que surgiu uma informação que revelava as intenções da Dodge em lançar uma versão ACR na linha Challenger. Esta nova versão seguiria os passos do Dodge Neon ACR e o mais célebre Dodge Viper ACR, como uma versão da linha Challenger especialmente desenvolvida para circuito.

Até o momento não surgiu nenhum protótipo na rua ou na pista e os poucos dados que conhecíamos do modelo são os que aparecem esporadicamente. Mas este novo informe da Allpar é bastante preciso e interessante, pois embora não revelasse a identidade de suas fontes, menciona com detalhes muitas das características do futuro modelo.

Segundo o relato da Allpar, o novo Dodge Challenger ACR não será um simples pacote de estilo ou uma versão ligeiramente modificada do Challenger, mas uma nova versão desenvolvida especificamente para maximizar o desempenho do modelo em circuito, de modo que esta nova versão contará com muitas e drásticas mudanças.

Em primeiro lugar só estará disponível com dois motores, o V8 HEMI 392 aspirado e o V8 Hellcat sobrealimentado em sua configuração de 808 cv, a mesma utilizada pelo Challenger Hellcat Redeye. O motivo de usar duas mecânicas é porque em algumas categorias de competição não se permitem mecânicas sobrealimentadas, de modo que para poder homologar o modelo é necessária uma mecânica aspirada. O que deixa claro as intenções da marca com relação a este modelo: será destinado àqueles clientes que realmente desejam competir com ele.

Por isso o modelo fará um notável regime de emagrecimento onde desaparecerão inúmeros elementos e encontraremos uma profusão de materiais leves como o alumínio e a fibra de carbono em substituição aos metais convencionais utilizados na construção das versões regulares do Challenger.

Assim como em outras versões similares da Dodge, o novo Challenger ACR contará com um radical e agressivo kit aerodinâmico destinado a grudar o veículo no asfalto. De modo que na parte dianteira haverá uma parte frontal mais agressiva com entradas de ar maiores e um pronunciado splitter dianteiro. Na parte traseira haverá um enorme aerofólio, que de acordo com o mesmo relato deriva da imensa asa traseira utilizada no último Viper ACR.

No momento não podemos precisar quando será apresentada esta nova versão, mas considerando os inúmeros atrasos sofridos por todos os fabricantes de veículos nos últimos meses, não seria surpresa que uma versão tão exclusiva e rara como o futuro Challenger ACR tivesse sido adiado pela marca americana.