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Nos últimos 25 anos, o Skoda Fabia desempenhou um papel indispensável na história da Skoda e no segmento de carros compactos. A primeira geração fez sua estreia em 14 de setembro de 1999 no Salão de Frankfurt, conquistando rapidamente os clientes com sua tecnologia avançada. As três gerações subsequentes se basearam nessa fundação, com quase cinco milhões de unidades vendidas até hoje. O Fabia também deixou uma marca duradoura no automobilismo esportivo, entrando em cena em 2003 com o Skoda Fabia WRC, um legado que o atual Fabia RS Rally2 continua com considerável sucesso.

Quando o novo Skoda Fabia subiu ao palco no Salão de Frankfurt, na terça-feira, 14 de setembro de 1999, marcou o início de uma história de sucesso notável para o fabricante de Mladá Boleslav no segmento de carros compactos. Mesmo após um quarto de século, esse legado continua vivo na quarta geração do Fabia, que continua tendo uma grande demanda internacionalmente, graças às suas forças comprovadas, como espaço interno, agilidade e excelente relação custo-benefício.

Primeira geração do Skoda Fabia (1999 - 2008)

O Skoda Fabia foi uma das principais estreias no 58º Salão do Automóvel de Frankfurt. Ele estreou como um hatchback de cinco portas, medindo 3.960 mm de comprimento, e foi posicionado como o sucessor do Skoda Felicia. Menos de um ano após seu lançamento, uma versão perua foi lançada e, em 2001, uma versão sedan entrou em produção. O design da primeira geração do Fabia foi criado por uma equipe de cerca de vinte designers, liderada pelo então chefe de design da Skoda, Dirk van Braeckel. O Fabia de primeira geração foi construído sobre a avançada plataforma de carros compactos PQ24, oferecendo uma ampla gama de motores. Em março de 2003, a versão esportiva RS fez sua estreia - com um potente motor turbo diesel 1.9 TDI de 130 cv, combinando desempenho dinâmico e eficiência de combustível.

Segunda geração do Skoda Fabia (2007 - 2014)

Em março de 2007, a segunda geração do Skoda Fabia estreou no Salão de Genebra. Baseado na mesma plataforma da primeira geração, o novo modelo era ligeiramente mais longo (22 mm a mais) e mais alto (47 mm a mais). Em setembro de 2007, a prática versão perua foi revelada. Em 2009, as versões Scout e a versão RS, com um motor a gasolina turbo 1.4 TSI (180 cv), juntaram-se à linha. Esta geração do Fabia apresentou pela primeira vez a popular versão Monte Carlo.

Terceira geração do Skoda Fabia (2014 - 2022)

A terceira geração do Skoda Fabia foi apresentada no Salão de Paris, em outubro de 2014. Tecnicamente, beneficiou-se da moderna plataforma PQ26, enquanto o design adotou linhas mais afiadas e dinâmicas, auxiliado por uma mudança nas proporções; o carro ficou 90 mm mais largo e 30 mm mais baixo que seu antecessor. Melhorias significativas também foram feitas nas características de segurança e conforto. Pela primeira vez, o Skoda Fabia foi equipado com Front Assist, controle de cruzeiro adaptativo e um sistema de monitoramento de fadiga do condutor. A atualização de 2018 expandiu ainda mais os recursos do modelo, introduzindo faróis totalmente em LED e monitoramento de ponto cego.

Quarta geração do Skoda Fabia (2021 - presente)

A geração mais recente do Skoda Fabia foi apresentada na primavera europeia de 2021 como um hatchback de cinco portas, construído sobre a plataforma MQB A0. Seu design é obra de uma equipe liderada pelo Chefe de Design da Skoda, Oliver Stefani. A quarta geração ultrapassa os 4.1 metros de comprimento e o espaço do porta-malas aumentou para 380 litros, 50 litros a mais que a geração anterior. O veículo está equipado com recursos de última geração, como Travel Assist 2.0, estacionamento automático, assistente de faixa, reconhecimento de sinais de trânsito, Side Assist para mudanças de faixa e Front Assist com proteção preditiva para pedestres e ciclistas.

Domínio no automobilismo

Ao longo de todas as gerações, o Skoda Fabia teve um impacto notável no mundo dos rallys internacionais. Após a Skoda entrar nesse segmento de automobilismo com o Fabia WRC de primeira geração (2003), o fabricante checo voltou seu foco com a segunda geração para uma categoria de competição mais acessível. Em 2009, o Skoda Fabia Super 2000 chegou às competições de rally, alcançando uma série de sucessos tanto para a equipe de fábrica da Skoda Motorsport quanto para equipes de clientes em todo o mundo. No entanto, o verdadeiro marco que solidificou a expertise da marca Mladá Boleslav no automobilismo esportivo veio com a terceira geração do Fabia, em 2015, quando o carro entrou na categoria WRC2. Equipes de corrida ao redor do mundo compraram mais de 470 carros Rally2 e Rally2 evo, tornando-os os especiais de rally mais vendidos e de maior sucesso até hoje. A atual quarta geração do Fabia serve como base para o Skoda Fabia RS Rally2, que continua sua jornada de sucesso com vitórias em campeonatos nacionais e internacionais.