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A Skoda entrou definitivamente em uma nova fase de sua estratégia elétrica com o Epiq 55 2027, a versão mais potente e de maior autonomia do novo SUV compacto que passa a ocupar a porta de entrada da gama elétrica da marca. Revelado oficialmente em setembro de 2026, o Epiq foi concebido para combinar dimensões externas compactas com uma utilização extremamente racional do espaço, seguindo a tradição da Skoda de oferecer soluções práticas sem transformar o automóvel em um produto excessivamente complexo. Construído sobre a nova plataforma MEB Plus do Grupo Volkswagen, o modelo é particularmente importante por ser o primeiro Skoda totalmente elétrico com tração dianteira e também o primeiro produto da marca a incorporar integralmente a linguagem de design Modern Solid. A produção é realizada na fábrica Volkswagen Navarra, em Pamplona, na Espanha, tornando o Epiq o primeiro Skoda produzido naquele país.

Com apenas 4.171 mm de comprimento, 1.581 mm de altura e 1.805 mm de largura, o Epiq ocupa um espaço intermediário entre um hatch compacto e um SUV urbano tradicional, mas procura entregar uma cabine muito mais generosa do que suas dimensões externas sugerem. O entre-eixos de 2.601 mm contribui para o espaço disponível para os passageiros, enquanto o porta-malas oferece 475 litros, capacidade que pode ser ampliada conforme a configuração dos bancos. Há ainda um pequeno compartimento dianteiro de 25 litros, o chamado frunk, além de diversos espaços adicionais espalhados pelo habitáculo. A carroceria também foi cuidadosamente trabalhada do ponto de vista aerodinâmico, alcançando coeficiente de arrasto de apenas 0.275, enquanto o teto panorâmico com persiana elétrica amplia a luminosidade do interior.

O design representa uma mudança bastante clara na identidade visual da Skoda. A dianteira abandonou a tradicional grade convencional em favor da Tech-Deck Face, superfície negra e fechada que concentra sensores e elementos tecnológicos, enquanto os grupos ópticos apresentam pela primeira vez em um modelo de produção da marca a nova assinatura luminosa em formato de ‘T’. O capô elevado, as proteções inferiores em preto, as linhas retas e as superfícies limpas dão ao pequeno SUV uma aparência robusta sem recorrer ao excesso de elementos decorativos. Na traseira, as lanternas também adotam o motivo luminoso em ‘T’, e a denominação Skoda aparece diretamente na tampa. O conjunto demonstra a intenção da marca de transformar o Modern Solid em uma identidade reconhecível para a próxima geração de seus modelos.

No caso específico do Epiq 55, a propulsão fica a cargo de um motor elétrico dianteiro de 155 kW, aproximadamente 211 cv, e 290 Nm de torque. A energia vem de uma bateria de 55 kWh brutos e 51.7 kWh líquidos, composta por células de níquel-manganês-cobalto. O conjunto permite acelerar de 0 a 100 km/h em 7.1 segundos e atingir 160 km/h, enquanto a autonomia homologada pelo ciclo WLTP fica entre 430 e 440 km, dependendo da configuração e do equipamento. Para recargas rápidas, o Epiq 55 aceita até 105 kW em corrente contínua, levando cerca de 24 minutos para passar de 10 a 80%. Em corrente alternada, suporta até 11 kW e necessita de aproximadamente 5.5 horas para uma carga completa. A bateria também permite carregamento bidirecional, ampliando a utilização do veículo como fonte de energia em determinadas aplicações.

A cabine segue uma filosofia essencialmente minimalista, mas sem abandonar os tradicionais conceitos Simply Clever pelos quais a Skoda é conhecida. O painel abriga uma central multimídia de 13 polegadas baseada em Android, com integração para smartphones, serviços conectados e personalização de funções. O aplicativo MySkoda permite acompanhar remotamente o estado do veículo, controlar determinadas funções e visualizar informações de carregamento. Ao mesmo tempo, a marca preservou diversos comandos físicos para funções de uso frequente, evitando que todas as operações dependam da tela central. O equipamento de segurança também é bastante abrangente, com Front Assist, Side Assist, Lane Assist, reconhecimento de sinais de trânsito, Rear Traffic Alert e Exit Warning. O sistema Travel Assist 3.0, opcional, reúne recursos avançados de assistência à condução. Ao todo, o Epiq dispõe de sete airbags, incluindo um central dianteiro.

A Skoda também pretende fazer do Epiq um modelo relativamente acessível dentro do universo dos elétricos. Na Alemanha, a versão Epiq 55 Essence parte de €32.100, enquanto a Selection 55 começa em €35.600; a edição especial First Edition chega a €38.950. No Reino Unido, o Epiq já foi lançado com preço inicial de £24.950 para a gama e, em determinados mercados europeus, a marca posiciona o modelo próximo dos valores de SUVs compactos equipados com motores a combustão. A estratégia é significativa porque o Epiq foi concebido justamente para tornar a mobilidade elétrica mais acessível dentro da gama Skoda, ocupando uma faixa inferior à do Elroq e do Enyaq.

A estreia do Epiq também representa um momento importante para a estratégia industrial do Grupo Volkswagen. O modelo integra a chamada Electric Urban Car Family, desenvolvida conjuntamente por Skoda, Volkswagen e Cupra, compartilhando a arquitetura MEB Plus com outros modelos compactos elétricos do grupo. A produção começou na fábrica de Pamplona em junho de 2026, onde o Epiq divide a linha industrial com modelos do Grupo Volkswagen. A utilização de uma mesma arquitetura e de instalações produtivas compartilhadas permite reduzir custos e, segundo a Skoda, contribui diretamente para a proposta de oferecer um veículo elétrico de preço mais acessível.

O Skoda Epiq 55 2027 surge, portanto, como um pequeno SUV que procura fazer muita coisa sem parecer excessivamente sofisticado. Sua receita combina 211 cv, até 440 km de autonomia WLTP, porta-malas de 475 litros, tração dianteira, carregamento rápido e uma arquitetura elétrica desenvolvida especificamente para a nova geração de modelos compactos do Grupo Volkswagen. Mais importante, representa uma mudança de posicionamento para a Skoda: o elétrico deixa de estar restrito aos modelos maiores e passa a alcançar justamente a faixa onde estão alguns dos automóveis mais importantes do mercado europeu. Com o Epiq, a marca checa transforma a praticidade tradicional de seus produtos em uma nova linguagem elétrica, preservando o conceito de ‘carro inteligente para a vida cotidiana’ enquanto prepara sua gama para uma fase cada vez mais eletrificada.