30 ANOS DOS ALFA ROMEO SPIDER E GTV: UM CONVERSÍVEL E UM COUPE MEMORÁVEIS
Há 30 anos, a Alfa Romeo precisava substituir dois modelos emblemáticos em segmentos tão elitistas e exclusivos como são os coupes e os conversíveis esportivos topo de linha, representados, respectivamente pelo Alfetta GTV e o Spider. A estratégia da marca italiana foi atualizar e unificar estes dois conceitos, mantendo o DNA dinâmico que caracteriza a empresa desde seu início. O resultado foram dois modelos, o Alfa Romeo Spider, lançado em 1993, e o Alfa Romeo GTV (Gran Turismo Veloce), comercializado no ano seguinte, que seguem sendo uma referência por seu estilo, seu desempenho e o prazer de conduzir que proporcionavam.
Seu projeto, obra de Enrico Fumia, que já havia assinado um clássico como o Alfa Romeo 164, apostou tudo na aerodinâmica e na espetacularidade com um perfil afilado e elegante. Com elementos modernos, como os chamativos faróis dianteiros e a capota elétrica do Spider, que era engenhosamente guardada entre o habitáculo e o porta-malas, estes dois modelos mantinham elementos clássicos de seus respectivos segmentos, com a configuração 2 2 com amplos bancos dianteiros no coupe GTV e os dois lugares no cabrio. Estreava elementos que se tornaram habituais, como as rodas de liga leve. O interior, desenvolvido por Walter de Silva, um nome imprescindível para entender os Alfa Romeo dos anos 90, chamava a atenção por sua ergonomia, com comandos intuitivos e simples de utilizar situados ao alcance da mão.
Ao volante, tanto o GTV como o Spider ficaram na memória coletiva dos alfistas e dos entusiastas do motor por sua condução dinâmica e prazerosa, além de seu impecável comportamento na estrada. Ambos os modelos se destacaram pela agilidade nas curvas e por seu equilíbrio e segurança ao trafegar em altas velocidades pelas autopistas. Sua precisão de condução era milimétrica, com uma direção que oferecia uma assistência justa e rápida, respaldada por um sistema de freios poderoso, confiável e resistente.
Debaixo do capô, estes dois esportivos contavam com a performance do motor 3.2 V6 de 240 cv, que permita acelerar de 0 a 100 Km/h em 6.3 segundos e alcançar uma velocidade máxima de 255 Km/h. Alguns anos mais tarde, foi incorporada à gama uma mecânica 1.8 16 V de 144 cv, que oferecia sensações fortes graças à sua capacidade de resposta em baixas rotações, seu comportamento esportivo e seu baixo nível de consumo.
