A BARCHETTA BELGA QUE DEU NOVA VIDA A UM MODELO DE MARANELLO: FERRARI F166 MM/53 OBLIN BARCHETTA (1953), O ÚNICO EXEMPLAR COM ASSINATURA DE MARTIAL OBLIN
Em 1953, a Ferrari produziu apenas 13 unidades da segunda série do F166 MM (Mille Miglia), um dos modelos mais importantes da marca no início da década. Um desses chassis, o número 0300M, saiu da fábrica em Maranello no dia 1º de abril de 1953 com carroceria Berlinetta assinada por Vignale e foi entregue ao piloto amador belga Jacques Herzet, via Garage Francorchamps.
Herzet competiu intensamente com o carro, mas o uso rigoroso nas pistas rapidamente danificou a delicada carroceria Vignale. Menos de um ano depois, ele decidiu dar uma nova vida ao seu Ferrari e o enviou para Bruxelas, para as mãos do mestre encarroçador belga Martial Oblin, da Carrosserie Oblin.
Oblin, conhecido por seu trabalho artesanal e pelo toque de elegância refinada, criou um dos corpos mais belos e únicos da história da Ferrari: uma Barchetta (pequeno barco) aberta, leve e aerodinâmica. A carroceria era totalmente nova, em alumínio batido à mão, com linhas suaves e fluidas, para-lamas dianteiros suavemente inclinados, portas baixas com curvas harmoniosas e uma traseira curta e elegante que acentuava a leveza do conjunto. O resultado era um carro que parecia flutuar - uma verdadeira escultura rolante, muito mais leve que a Berlinetta original.
O motor permaneceu o clássico V12 Colombo de 2.0 litros, com cerca de 160 cv, mas a redução de peso transformou o comportamento do carro: mais ágil, mais rápido e ainda mais competitivo. O F166 MM/53 Oblin Barchetta foi exibido no Salão de Bruxelas de 1955 com uma pintura fosca em cinza-carvão com uma faixa vermelha central, uma combinação rara e impactante.
Embora tenha sido um one-off absoluto (apenas este exemplar recebeu carroceria Oblin), o carro participou de várias competições de época e acumulou uma história de corridas impressionante para um veículo belga. Hoje, restaurado ao padrão de concurso e completamente certificado pela Ferrari Classiche, o chassis 0300M é considerado um dos Ferraris mais especiais dos anos 1950 - não apenas por ser um F166 MM, mas por carregar a assinatura única de Martial Oblin, um dos últimos grandes encarroçadores independentes da Europa.
Um Ferrari que nasceu italiano, ganhou alma belga e se tornou um dos one-off mais desejados e exclusivos da história da marca: a prova de que, às vezes, a melhor carroceria não vem de Modena ou Turin, mas de uma pequena oficina em Bruxelas.
