A NOVA GERAÇÃO DO ALFA ROMEO STELVIO VEM AÍ E MANTERÁ O MOTOR V6
O Alfa Romeo Stelvio estreará uma nova geração no final deste ano. Infelizmente, só em 2026 o veremos rodando pelas estradas. Como aperitivo, a marca italiana revelou algumas imagens de um protótipo ainda camuflado durante os testes de inverno, além de dar algumas dicas sobre o seu futuro SUV.
Por baixo dessa camuflagem, que combina o brasão da empresa, o dragão Biscione e o emblema da cidade de Milão, temos um veículo completamente novo. A atual plataforma Giorgio dará lugar à nova STLA Large, a mesma encontrada em outros modelos do Stellantis Group, como o novo Dodge Charger, disponível com motores elétricos e a combustão.
Por enquanto não sabemos muito sobre o novo Stelvio. Vemos uma mudança no design da carroceria, faróis redesenhados e tamanho aumentado. Além disso, temos alguns dados interessantes sobre um aspecto fundamental: a mecânica. Como o veículo nas imagens não tem escapamento e ostenta um adesivo de alta voltagem no canto superior esquerdo do para-brisa, podemos supor que será uma versão 100% elétrica.
Agora, as boas notícias. Em uma entrevista recente com Cristiano Fiorio, chefe de marketing e comunicações da Alfa Romeo, revelou que o motor V6 biturbo de 2.9 litros com mais de 500 cv pode ser mantido nesta nova geração do Stelvio e do Giulia Quadrifoglio. O motivo é simples: os clientes não querem versões elétricas com o trevo.
Nas palavras de Fiorio: “Pessoalmente, não vejo um Quadrifoglio EV. Vejo um Quadrifoglio com o som de um motor de verdade. Por enquanto. Talvez em cinco anos, as coisas mudem. Mas, por enquanto, o Quadrifoglio, para mim, para nós, deve ser algo com um rugido. Isso é algo que fãs e clientes expressam, porque a penetração do Quadrifoglio em muitos mercados é muito interessante. Portanto, teremos que continuar oferecendo aos clientes o que eles estão procurando”.
Por fim, ele conclui suas declarações confirmando qual será o tipo de motor: “No final das contas, se uma versão de alto desempenho for proposta para o Giulia e o Stelvio, que, aliás, são carros grandes, não consigo imaginar 2, 3 ou 4 cilindros... Não sei. “Pode ser mais fácil com 6 cilindros”. Ele também esclareceu que é um motor que se encaixa perfeitamente na plataforma STLA Large.
