Notícias

A Alfa Romeo apresenta as novas séries especiais limitadas Giulia e Stelvio Quadrifoglio Super Sport, um novo capítulo na memorável história do símbolo da nobre esportividade italiana que, desde a sua criação em 1923, representa uma constante procura da excelência técnica aplicada às competições e aos automóveis de produção.

O Giulia e o Stelvio Quadrifoglio Super Sport são uma edição limitada de apenas 275 unidades para o Giulia e 175 para o Stelvio, destinadas a serem produzidas e comercializadas a nível mundial. Um total de 450 automóveis, embaixadores da icônica esportividade, pureza técnica e tecnologia que sempre posicionaram estes dois automóveis no topo dos respectivos segmentos em termos de comportamento e relação peso-potência, para uma experiência de condução única, direta e envolvente como um verdadeiro Alfa Romeo.

Uma homenagem ao 6C 1500 Super Sport e à sua lendária vitória na Mille Miglia de 1928

Após a boa classificação do RL na primeira edição da ‘corrida mais bonita do mundo’, em 1928 o 6C 1500 Super Sport (Mille Miglia Speciale) conduzido por Giuseppe Campari e Giulio Ramponi dominou a Mille Miglia, prova disputada entre 31 de março e 1º de abril. Depois de uma maratona de 1.621 quilômetros, apenas 40 dos 82 concorrentes chegaram à meta, precedidos pelo aerodinâmico spider Zagato que terminou a corrida em 19 horas, 14 minutos e 5 segundos a uma velocidade média de 84,128 km/h. Para a Alfa Romeo, foi a primeira de uma série de 11 vitórias na Mille Miglia, um recorde que permanecerá inquebrável. Mas foi também a primeira grande vitória do novo 6C 1500, o precursor de uma nova geração de automóveis Alfa Romeo projetados por Vittorio Jano.

Alfa Romeo Centro Stile reinterpreta o Quadrifoglio

Para tornar esta série especial limitada completamente única e para celebrar a ligação inquebrável com o mundo das corridas, o Alfa Romeo Centro Stile trabalhou numa reinterpretação do Quadrifoglio, um símbolo que há muito identifica a performance mais extrema da gama. Pela primeira vez em mais de 100 anos de história do Quadrifoglio, o fundo branco do triângulo que tradicionalmente enquadrava o trevo de quatro folhas verde com um forte contraste dá lugar ao preto, uma cor que confere ainda mais ousadia e solidez ao icônico brasão. No ano passado, por ocasião do seu centenário, o logotipo Quadrifoglio foi embelezado com uma moldura dourada e as datas (1923-2023) que definem um século de paixão pelo esporte, pela performance e pelas corridas.

Características da série especial limitada Quadrifoglio ‘Super Sport’

O Giulia e o Stelvio Quadrifoglio Super Sport são o resultado de uma procura centenária de excelência técnica aplicada a automóveis de competição e de produção. O motor V6 de 2.9 litros entrega 520 cv e é combinado com o diferencial mecânico de deslizamento limitado. Como resultado de uma regulagem específica derivada da experiência de concepção do Giulia GTA, esta importante solução técnica contribui para a melhoria do comportamento e da tração do automóvel, otimizando a transferência de torque e aumentando a estabilidade, a agilidade e a velocidade em curva.

Uma personalidade poderosa nos exteriores marcadamente esportivos, com o novo logotipo Quadrifoglio de fundo preto e a utilização generalizada da fibra de carbono, visível no teto (apenas no Giulia como opcional), no ‘V’ do escudo e nos espelhos retrovisores. Rodas de liga leve esportivas com acabamento polido de 5 furos, de 19 polegadas para o Giulia e de 21 polegadas para o Stelvio, com novas pinças de freio pretas superesportivas. Estão disponíveis nas seguintes cores: Rosso Etna de três camadas, Nero Vulcano metalizado e Bianco Alfa (apenas no Giulia). O visual inclui faróis ‘3 plus 3’ com nova iluminação de matriz Full-LED anti encandeamento com feixe adaptativo para uma iluminação ótima em todas as condições. Tudo isto garante economia de energia, uma melhoria significativa da segurança e uma redução do cansaço visual.

Os mesmos elementos esportivos podem ser encontrados no interior, onde o acabamento 3D da fibra de carbono vermelha faz a sua estreia no painel, no túnel central e nos painéis das portas. Os apoios de cabeça dianteiros são embelezados com o logotipo ‘Super Sport’ em vermelho e o número do automóvel em preto para os distinguir como fazendo parte da série limitada exclusiva. O volante é estofado em couro e Alcantara com costuras pretas e detalhes em fibra de carbono.

A melhor dinâmica de condução da sua classe, fruto de uma leveza surpreendente resultante da utilização de materiais ultraleves como o alumínio para o motor e a fibra de carbono para o veio de transmissão, capô, spoiler e saias laterais. No Giulia, a aerodinâmica permanece ativa com o difusor dianteiro em fibra de carbono: quando ativado, controla a qualidade do fluxo de ar sob o veículo, para aumentar a estabilidade e o desempenho. Por último, mas não menos importante, o sistema de escape Akrapovic contribui para a experiência com o seu som inconfundível.

Da estética exclusiva à tecnologia e conectividade a bordo que, por definição, estão lá para garantir a típica experiência de condução Alfa Romeo. Um painel de instrumentos com o histórico design ‘telescópico’, incluindo a tela TFT de 12.3 polegadas totalmente digital, para acessar a todos os dados do automóvel e às definições das tecnologias de condução autônoma. No Quadrifoglio, além dos três layouts disponíveis em toda a gama Alfa Romeo - Evolved, Relax e Heritage - é também oferecida a exclusiva configuração Race. Esta reúne na tela central todas as informações essenciais que cada condutor deseja manter sob controle: tacômetro, velocímetro e shiftlight para a condução com comando manual da transmissão através das aletas. O layout pode ser personalizado através da colocação de informações adicionais nas barras laterais, incluindo informações sobre o desempenho e performance.

Tanto o Giulia como o Stelvio Quadrifoglio Super Sport estão equipados com uma Interface Homem-Máquina (HMI) fluida e intuitiva para disponibilizar todas as funcionalidades do automóvel nas pontas dos dedos do usuário. O sistema de infotainment também fornece conteúdos, funcionalidades e a plataforma ‘Alfa Connect Services’, composta por uma vasta gama de serviços práticos para segurança e conforto.

6C 1500 Super Sport

Um dia depois de ter ganho o Campeonato do Mundo com o Tipo P2, Vittorio Jano respondeu à necessidade de um novo automóvel de estrada com uma cilindrada média e um desempenho brilhante com o 6C 1500, cujo chassi foi apresentado no Salão de Paris de 1925 com as iniciais NR (‘Nicola Romeo’). No entanto, o novo automóvel - equipado com um motor de 6 cilindros em linha de 1.487 cc com 44 cv - teria de esperar até 1927 para entrar em produção.

O sucesso foi imediato, no mercado e nas corridas; as versões com evoluções contínuas e aumentos de potência surgiram rapidamente, incluindo o topo de linha Super Sport com um compressor e ‘cabeçote fixo’ que entregava 84 cv para uma velocidade máxima de 155 km/h.

Em 1928, a Alfa Romeo inscreveu seis automóveis na segunda corrida da Mille Miglia. Os pilotos foram Bruno Presenti, Attilio Marinoni, Giovan Battista Guidotti e, acima de tudo, Giuseppe Campari, que partilhou com Giulio Ramponi o cockpit de um 6C 1500 com as iniciais MMS (‘Mille Miglia Speciale’), melhorado por Jano com trabalho no equilíbrio do peso. Na primeira parte da corrida, deixa para trás a ameaça dos três Bugatti oficiais conduzidos por Gastone Brilli-Peri, Pietro Bordino e Tazio Nuvolari. No posto de controle de Roma, a dupla Campari/Ramponi assumiu a liderança, posição que manteve na meta em Brescia, terminando a corrida no primeiro lugar da geral com uma velocidade média de 84,128 km/h. Entre 1927 e 1929, para além dos seus sucessos nas corridas, as várias versões do 6C 1500 também deram à Alfa Romeo excelentes resultados comerciais: foram vendidas 1.064 unidades, um número perfeitamente respeitável para a época.