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Seu expressivo design ainda permanece oculto debaixo da lâmina de camuflagem, suas atléticas proporções já são perceptíveis, e as extremas características de performance do novo BMW XM fazem com que cada teste de condução seja uma experiência, inclusive para os profissionais experimentados. No âmbito dos testes de dinâmica de condução, o primeiro carro de alto desempenho da BMW M GmbH com propulsão elétrica está completando a fase final do seu processo de desenvolvimento em série. Apenas alguns meses depois da apresentação do BMW Concept XM, os protótipos do modelo de produção estão demonstrando o alto nível de maturidade de sua tecnologia de propulsão e suspensão em um intenso programa de testes. O BMW XM está pronto para redefinir o alto desempenho, o luxo e a soberania.

Após os modelos Performance totalmente elétricos BMW i4 M50 e BMW iX M60, o BMW XM apresenta outra faceta da eletromobilidade dentro do segmento dos carros de alta performance com o primeiro sistema de propulsão híbrido M. Um motor a gasolina V8 de novo desenvolvimento, combinado com um acionamento elétrico, mobiliza uma potência do sistema de 480 kW/650 cv. O torque combinado é de 800 Nm. Com soberania a todo momento, a potência se transfere eficazmente à estrada através do primeiro sistema de tração nas quatro rodas M xDrive específico para híbridos, que é extremamente espontâneo.

A contagem regressiva para a apresentação mundial do BMW XM acompanha perfeitamente as atividades de aniversário que marcam o 50º aniversário da BMW M GmbH. Em dezembro de 2022 começará a produção em série na planta americana do BMW Group em Spartanburg. “Com a estreia do BMW XM no final do nosso ano de aniversário, olhamos para o futuro, onde a BMW M continuará rompendo com as convenções e ultrapassando os limites”, diz Franciscus van Meel, presidente do Conselho de Administração da BMW M GmbH. “A eletrificação nos dá novas oportunidades para demonstrar essa inconfundível sensação M de uma maneira fascinante e trasladá-la à estrada. Independentemente de sua tecnologia de propulsão, nossos carros de desempenho e de altas performances seguirão tendo um inconfundível e autêntico caráter M no futuro”.

Para seus testes de condução em estrada aberta, os engenheiros de desenvolvimento e testes estabeleceram um perfil de rota excepcionalmente exigente e variado. Deste modo, a interação inteligentemente controlada do novo motor de 8 cilindros e o motor elétrico especialmente potente pode ser testado e aperfeiçoado no detalhe em uma ampla gama de condições: desde sprints intermediários em autopistas até estradas rurais sinuosas e tráfego de paradas na cidade. Desfiladeiros íngremes de montanha e as passagens estreias oferecem o terreno ideal para demonstrar o potencial da dinâmica de condução do sistema M xDrive, incluindo o bloqueio do diferencial controlado eletronicamente na transmissão do eixo traseiro.

Com uma autonomia elétrica de 80 quilômetros segundo o WLTP, o novo BMW XM também pode ser conduzido não só dentro de núcleos urbanos, mas também em distâncias mais longas em um modo de cruzeiro praticamente silencioso e sem emissões locais. As reações espontâneas do motor elétrico a cada movimento do pedal do acelerador são intensamente perceptíveis. No modo elétrico, sua entrega de potência instantânea garante uma aceleração dinâmica, por exemplo, ao arrancar em um semáforo ou ao sair de uma cidade. 

O fato de que o novo BMW XM tenha sido concebido como um automóvel puramente BMW M, fica patente também em sua distribuição quase perfeita da carga sobre o eixo 50:50 e em sua tecnologia de suspensão. O novo BMW XM está equipado de série com um trem de rodagem M Professional adaptativo. Isso inclui também uma versão específica do modelo das molas e os amortecedores controlados eletronicamente, assim como - pela primeira vez em um automóvel BMW M - um sistema eletromecânico de estabilização de rolagem com tecnologia de 48 volts. Com a função adicional Active Roll Comfort, reduz os movimentos de rolagem devidos às irregularidades do piso em um lado. Ao mesmo tempo, ajusta ativamente a altura da carroceria no lado correspondente do veículo. A direção ativa integral também faz parte do equipamento de série de um automóvel BMW M pela primeira vez e favorece a agilidade e o dinamismo nas curvas, assim como a estabilidade da condução ao mudar de faixa.

Com esta combinação, um sistema de freios M específico para o modelo e a última geração do sistema de freios integrado, assim como as rodas de liga leve M opcionais de até 23 polegadas, o novo BMW XM oferece um manejo que pode ser controlado com precisão inclusive em situações de condução muito dinâmicas. Também sobressai por seu supremo conforto no dia a dia e nos trajetos longos. O equilíbrio ótimo entre o desempenho e o conforto de marcha se consegue no programa de testes intensivos em condições cotidianas. Os experimentados desenvolvedores a bordo do modelo de pré-produção registram com precisão como reagem os sistemas de suspensão diante de sulcos, buracos e os trechos sujos da estrada e com que segurança se dominam as mudanças de direção repentinas, as mudanças de faixa espontâneas e os longos trechos de baixada com altas exigências de desaceleração. Como parte da aplicação integrada de todos os sistemas de propulsão e suspensão, seu ajuste garante que o motor a combustão e o motor elétrico, assim como todos os componentes da suspensão e os sistemas de controle do BMW XM, constituam um pacote global perfeitamente coordenado para uma nova forma de desempenho típico da M.