ALFA ROMEO GIULIA 2020: ATUALIZADO COM POUCAS MUDANÇAS
O Salão de Los Angeles 2019 foi o cenário escolhido pelo fabricante italiano para revelar o novo Alfa Romeo Giulia 2020. Um carro que para perceber as mudanças será necessário pegar uma lupa, mas a verdade é que de qualquer forma se trata de um facelift.
Em termos estéticos, o Alfa Romeo Giulia 2020 se diferencia do seu antecessor principalmente pela gama de cores. Agora será possível escolher entre 16 tons diferentes, que se dividem em quatro coleções. Mas talvez as cores que mais chamem a atenção sejam os Ocre Junior GT e Vermelho Villa d’Este 6C, da coleção Old Times. Mas nenhum deles estará disponível até meados do próximo ano.
De resto, esta atualização se concentrou basicamente no equipamento. No entanto, o habitáculo conta com uma superfície de carga indutiva para dispositivos móveis, a bandeira italiana como elemento decorativo, além do volante e a alavanca de mudanças de marchas renovados como novidades principais.
De todas as formas, o mais inovador é a inclusão de algumas assistências à condução para conseguir um nível 2 de condução autônoma. Trata-se de um assistente de manutenção de faixa, um alerta de ângulo morto, um controle de cruzeiro ativo com reconhecimento de sinais de trânsito, um assistente de congestionamentos e um detector de fadiga.
Além disso, agora são incluídos de série os serviços compreendidos no Alfa Connected Services. Isto implica em um botão de chamada de emergência, um sistema para visualizar e gerenciar as funções do carro, outro para controlar sua manutenção e um navegador para o qual os destinos desejados podem ser enviados pelo celular.
Os motores do Alfa Romeo Giulia 2020 passam a ser três a gasolina com um único bloco de 2.0 litros e potências que vão desde os 200 até os 280 cv, e outro turbo diesel MultiJet de 2.2 litros com 160 cv de potência. Sem falar ainda da versão QV. O menos potente a gasolina e o diesel contam com tração total e transmissão automática, enquanto que os dois a gasolina mais poderosos surgem unidos a um sistema de tração nas quatro rodas.
Para terminar, os níveis de equipamento se dividem em Super, TI, Sprint e Veloce. No entanto, já desde o primeiro se incluem de série elementos como uma tela táctil multimídia de 8.8 polegadas, um sistema de frenagem automática de emergência, sensores de estacionamento traseiros e faróis de xênon.
