Notícias

O Alfa Romeo Giulia chegou ao mercado para devolver à marca italiana o brilho que teve em outros tempos. Com esse modelo, a marca do ‘biscione’ espera obter o sucesso que resiste em chegar. Para isso a Fiat Chrysler Automobiles estabeleceu como prioridade máxima o rejuvenescimento da linha de veículos da marca, assim como melhorar sua imagem diante do público e de seus clientes.

Para dar o primeiro murro na mesa, a Alfa Romeo apresentou a versão mais potente do carro: o Giulia Quadrifoglio Verde. Essa versão especial conta com um motor a gasolina biturbo V6 de 2.9 litros e 510 cv com um torque máximo de 600 Nm a 2.500 rpm. Esse bloco, projetado pela Ferrari, é fabricado em alumínio e surge associado a uma transmissão automática de 8 velocidades. Com essa configuração é capaz de alcançar os 307 km/h de velocidade máxima e acelerar de 0 a 100 km/h em somente 3,9 segundos.

Antes que chegasse ao mercado, o Alfa Romeo Giulia QV foi testado no mítico traçado de Nürburgring. Em setembro do ano passado o QV conseguiu colocar-se como o sedan médio mais rápido no ‘inferno verde’, travando o cronômetro nos 7:39 minutos. No entanto, chegou a Porsche com seu novo Panamera e fez o tempo de 7:38 minutos, apenas um décimo a menos que o sedan italiano.

Entretanto, o pessoal da Alfa Romeo não se conformou e voltaram a repetir a façanha. Desta vez o Guilia QV deu uma nova volta em Nürburgring, conseguindo parar o cronômetro em 7:32 minutos, recuperando o recorde que havia conseguido antes de ser superado pelo Porsche.

Para alcançar essa proeza o QV recebeu uma calibração especial em sua transmissão automática ZF de 8 velocidades. Essa regulagem em seu modo RACE realiza as mudanças de marchas em somente 150 milissegundos. Além disso, incorpora uma embreagem lock-up que informa o condutor da recuperação do motor uma vez a marcha estando engrenada. Para terminar, dependendo da posição escolhida no seletor Alfa Romeo DNA, a nova transmissão é capaz de adaptar-se a qualquer condição de uso.