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A marca francesa de alto desempenho acaba de revelar o aguardado Alpine A390_Beta. Este modelo conceitual, que será exposto nos próximos dias no Salão de Paris, antecipa o futuro fastback esportivo da marca. Sua produção começará em Dieppe em 2025, juntando-se ao A290 na oferta de emissão zero da empresa.

Vale destacar que o Alpine A390_Beta segue a nomenclatura da Alpine, que combina um ‘A’ seguido de três números. O ‘3’ refere-se ao segmento do veículo, e o ‘90’ à gama de veículos polivalentes para uso cotidiano. Desenvolvido sobre a plataforma CMF-EV, o novo modelo promete se destacar no mercado tanto pelo estilo quanto pelo comportamento dinâmico.

Depois do A290 e antes do futuro A110 elétrico, o A390_Beta antecipa a segunda fase do ‘Dream Garage’ da Alpine.

O que se sabe sobre o Alpine A390_Beta

No momento, não há muitos dados sobre o A390_Beta, então será preciso aguardar mais detalhes. Sabemos que ele se encaixará no segmento C-SUV e que, como um bom modelo de alto desempenho, terá uma configuração específica para garantir um comportamento esportivo à altura do que se espera da marca francesa.

De fato, durante o pré-show, a Renault antecipou que buscaram obter um comportamento dinâmico quase idêntico ao do Alpine A110, atual referência da marca. Robert Bonetto, diretor de engenharia da Alpine, comenta que “o motor elétrico será específico e proporcionará um alto nível de desempenho. O objetivo é recuperar a agilidade do A110 por meio da vetorização de torque”.

Ele acrescenta que “isso permitirá eliminar a sensação de peso e evitar sensações artificiais”. Junto com a vetorização de torque, haverá nada menos que três motores elétricos e tração nas quatro rodas. Dois dos motores estarão localizados no eixo traseiro e o outro, no eixo dianteiro. Além disso, a entrega de torque será de 30% na frente e 70% atrás, com uma distribuição de peso de 50/50.

A bateria de íons de lítio, que será de produção francesa, deverá ter cerca de 90-100 kWh, embora ainda não haja confirmação. Da mesma forma, a autonomia deve ser em torno de 500 quilômetros, com uma potência próxima de 400 cv. Em todo caso, por enquanto, são apenas especulações. Quanto ao design, será bem diferente do que aparece nas imagens.

Manterá os traços de design na frente e na traseira, mas de forma bastante suavizada. O interior, por outro lado, será completamente diferente, se assemelhando aos modelos atuais do fabricante de automóveis. A Renault afirma que 85% do veículo de produção será parecido com este protótipo, então a versão definitiva promete claramente nos surpreender.