ALVIS SPEED 20 SC CHARLESWORTH DROPHEAD COUPÉ (1934): SOFISTICAÇÃO BRITÂNICA COM ESPÍRITO ESPORTIVO
Em meados da década de 1930, a Alvis consolidava sua reputação como um dos fabricantes britânicos mais comprometidos com a combinação entre engenharia avançada e construção artesanal. Produzidos em Coventry, seus automóveis da família Speed 20 conquistaram espaço entre os modelos de alto desempenho destinados a condutores que apreciavam velocidade, conforto e elegância. Em 1934, essa trajetória ganhou um novo capítulo com o Alvis Speed 20 SC Charlesworth Drophead Coupé, uma configuração conversível que reunia a competência mecânica da marca ao trabalho do encarroçador Charlesworth, também estabelecido em Coventry.
O Speed 20 SC representava uma evolução importante em relação ao SB. A principal mudança estava no motor de 6 cilindros em linha, cuja cilindrada aumentou de 2.511 para 2.762 cm³, graças ao maior curso dos pistões. A alteração buscava compensar o peso crescente das carrocerias de luxo e preservar o desempenho em estrada. O SC também recebeu aprimoramentos na direção, no sistema de alimentação de combustível e no chassi, dando continuidade ao desenvolvimento de uma plataforma reconhecida pela estabilidade e pela capacidade de enfrentar percursos exigentes. Segundo os registros históricos da Alvis, foram produzidos 289 exemplares do Speed 20 SC entre setembro de 1934 e maio de 1936.
A assinatura da Charlesworth era particularmente adequada a esse chassi. A empresa desenvolveu diferentes carrocerias para a linha Speed 20, incluindo sedans esportivos e conversíveis de quatro lugares. No Drophead Coupé, a capota de tecido podia ser recolhida para transformar o automóvel em um elegante carro aberto, enquanto o para-brisa vertical, os para-lamas esculpidos, as rodas raiadas e os faróis circulares cromados compunham uma silhueta tipicamente britânica. O resultado equilibrava a formalidade de um automóvel de luxo com a aparência esportiva de um verdadeiro grand tourer. Apenas 32 Speed 20 SC receberam a carroceria Drophead Coupé da Charlesworth, segundo os registros de exemplares identificados pela literatura especializada e por casas de leilões.
A evolução mecânica do SC também merece destaque. O motor de maior cilindrada trabalhava em conjunto com uma caixa manual de 4 marchas totalmente sincronizadas, recurso que facilitava as trocas e tornava a condução mais refinada. A suspensão dianteira independente, com feixe de molas transversal, contribuía para o comportamento em curvas, enquanto os freios a tambor nas quatro rodas forneciam a capacidade de desaceleração necessária para um carro capaz de alcançar aproximadamente 140 km/h, dependendo da configuração. A direção revisada e as melhorias no chassi completavam um conjunto que estava entre os projetos britânicos mais avançados de sua categoria.
Um exemplar particularmente conhecido é o chassi 11078, entregue em dezembro de 1934 e posteriormente preservado na Suíça. O automóvel manteve a carroceria Charlesworth e passou por trabalhos de restauração ao longo de sua história. Sua documentação também ajudou a confirmar a raridade dessa configuração, hoje valorizada por colecionadores de automóveis britânicos anteriores à Segunda Guerra Mundial.
O Alvis Speed 20 SC Charlesworth Drophead Coupé de 1934 representa, portanto, uma fase em que o avanço técnico e a personalização artesanal caminhavam lado a lado. Sua importância não reside apenas na produção limitada, mas na forma como a Alvis transformou um chassi esportivo sofisticado em um automóvel aberto, elegante e apto a percorrer longas distâncias com desenvoltura.
