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ANUNCIADO O NOVO SHELBY DAYTONA BROCK EDITION

19/06/2018

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ANUNCIADO O NOVO SHELBY DAYTONA BROCK EDITION

Projetado especificamente para alcançar a velocidade máxima possível na antiga reta de Hunaudieres de Le Mans, o Shelby Daytona foi um derivado coupe dotado de uma carroceria mais aerodinâmica que a do Cobra original, já que esta era seu principal calcanhar de Aquiles.

Foram fabricados somente seis exemplares entre 1964 e 1965 e seu sucesso esportivo (não era destinado às ruas) o coroou como um dos clássicos americanos mais desejados e valiosos, por isso que não é estranho que como o Cobra, a versão Daytona Coupe tenha tido inúmeras réplicas e séries de continuação. A última destas será muito especial, pois prestará homenagem ao criador de suas míticas formas, o designer Peter Brock.

Brock é um entusiasta declarado do modelo, na verdade conta com uma unidade de continuação criada pela Superformance - um dos mais famosos construtores desse tipo de modelo - em 2005, por isso que agora o designer firmou um acordo de colaboração com essa empresa e a Shelby para a criação de uma nova série do modelo.

Essa nova série contará com uma produção muito limitada e será fabricada pela Superformance, mas esta não será a encarregada nem do motor nem da transmissão. Para isso, o modelo terminado será transferido à divisão Shelby Legendary Cars que equipará uma das muitas mecânicas disponíveis no catálogo da Shelby. Portanto, o cliente terá várias opções mecânicas a escolher.

O anúncio foi muito prematuro e por enquanto os detalhes dessa nova série são muito escassos. Inclusive, não foi revelada ainda nenhuma imagem do primeiro exemplar, como geralmente é habitual com essas séries de continuação.

A última dessas séries de continuação também foi uma peça muito especial, pois se tratava da inédita versão de motor ‘big block’ 427 do mítico Shelby Daytona, já que embora fosse desenvolvida na época, não chegou a competir e, portanto, nunca foi apresentada a nível oficial. Esta contava com um motor de maior tamanho (que depois foi utilizado nos Ford GT40 em Le Mans) que requeria aumentar o comprimento e a distância entre-eixos para poder acomodar o enorme motor de 7.0 litros.

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