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A nova geração do Toyota Mirai está a caminho. Nesta década entrará em cena a esperada renovação do carro movido a hidrogênio por excelência. A Toyota é um dos fabricantes mais avançados no campo da célula de combustível de hidrogênio. E prova disso é que conta com o veículo deste tipo mais popular. Apesar disso, a marca japonesa não pode deitar nos louros.

Outras empresas automobilísticas, como Hyundai, Honda e General Motors, ratificaram em algum momento seu compromisso com o hidrogênio como opção de mobilidade sustentável. Além disso, no caso concreto da Hyundai, conta em sua linha com o Nexo, o principal rival que o Mirai terá pela frente. Tendo em conta que a oferta de veículos alimentados por hidrogênio está crescendo de maneira constante (embora lenta), a Toyota decidiu colocar mão à obra e criar uma nova geração do Mirai.

A verdade é que, mais que uma nova geração, estaremos diante de um carro completamente novo. Basta dar uma olhada nas imagens do Toyota Mirai Concept, um modelo conceitual que adianta como será a renovação do Mirai. Com relação ao modelo atual, a nova geração do Mirai aumentará seu tamanho até encostar nos cinco metros de comprimento. Sua distância entre-eixos se situará próxima dos três metros.

Esteticamente as mudanças serão notáveis, adotando uma linha tipo fastback que lhe permitirá mostrar um aspecto mais esportivo e dinâmico. Estará sustentado pela plataforma TNGA da Toyota, o que foi fundamental na melhora do espaço disponível no habitáculo. Outra vantagem com relação ao modelo atual é que incrementará sua capacidade interior até alcançar os cinco lugares.

No entanto, além das mudanças nas dimensões e na arquitetura utilizada, a chave principal estará em sua parte mecânica. O novo Mirai será propulsionado pela segunda geração do sistema de célula de combustível de hidrogênio da Toyota. Será mais eficiente e, portanto, aumentará de maneira considerável a autonomia. Por enquanto não há números concretos.

Em uma recente entrevista, Johan van Zyl, CEO da Toyota Europa, realizou declarações muito interessantes sobre a visão da empresa japonesa em relação à situação do hidrogênio no mercado e, sobretudo, das expectativas que o fabricante têm para a nova geração do Mirai. Perguntado se superará em vendas o modelo atual, van Zyl foi muito optimista.

Ao ser indagado sobre qual é o objetivo de vendas na Europa para o novo Mirai, o CEO comentou o seguinte: “A infraestrutura não está suficientemente desenvolvida para que possamos vender milhares de unidades. No entanto, definitivamente vamos vender muito mais que o primeiro (614 unidades). Nossa ideia é vender 30.000 a nível mundial”.

Por outra parte, e não menos importante, ao ser perguntado sobre o futuro do hidrogênio na Europa, o dirigente da Toyota destacou: “Como portador de energia, tem o potencial de desempenhar um papel muito importante em nosso futuro mix energético. O hidrogênio é muito adequado para caminhões e ônibus, por isso é onde nos centraremos na Europa a partir do ponto de vista de produto. Já lançamos nosso primeiro ônibus, que desenvolvemos junto com a CaetanoBus em Portugal”.