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Após uma longa campanha de teasers, a Aston Martin acaba de revelar o seu novo monstro, o Aston Martin V12 Vantage 2023, que se soma ao DBX 707 no alto da linha do fabricante britânico. De fato, trata-se do Vantage mais potente da história do modelo.

O novo V12 Vantage da Aston Martin, como é lógico, debaixo do capô esconde um motor de 5.2 litros V12 biturbo que desenvolve 700 cv a 6.500 rpm e um torque máximo de 753 Nm a 1.800 rpm. Graças a estas cifras, acelera de 0 a 100 km/h em 3.5 segundos e alcança uma velocidade máxima de 322 km/h.

Este propulsor de 12 cilindros surge acoplado a uma transmissão automática com conversor de torque e 8 velocidades, assinada pelo especialista alemão ZF, que envia toda a força do motor ao eixo traseiro, exclusivamente, através de um diferencial autoblocante mecânico.

De acordo com a própria marca, esta versão de 12 cilindros melhora a relação peso-potência em relação à versão com motor V8 em cerca de 20%, com 390 cv por tonelada, já que pesa 1.795 kg, graças a diversas medidas para tornar mais leve o conjunto, como um uso intensivo de fibra de carbono (para-choques, capô, arcos de roda, saias...).

Esta dieta para o modelo também inclui componentes como uma bateria leve e um sistema de escape de novo desenho, fabricado em aço inoxidável e com uma saída dupla e central, que economiza 7.2 kg com relação a um sistema de escape convencional e, além disso, melhora o som do V12 biturbo.

Também é de série o sistema de freios com discos carbocerâmicos, que reduz o peso em 23 kg com relação aos discos convencionais de aço. Estamos falando de discos de 410 milímetros de diâmetro no eixo dianteiro e de 360 no traseiro, junto a pinças de seis e quatro pistões, respectivamente.

As rodas de liga leve, de 21 polegadas de diâmetro, também economizam 8 kg de peso, e de série calçam pneus Michelin Pilot 4S em medidas 275/35 R21 na dianteira e 315/30 R21 na traseira. Para abrir espaço a tamanhas rodas, há arcos alargados, já que o V12 Vantage é 40 milímetros mais largo e conta com bitolas também alargadas.

A marca destaca também uma carroceria que gera 204 kg de carga aerodinâmica na velocidade máxima do modelo, além de uma nova suspensão adaptativa com elementos redesenhados, como as barras estabilizadoras, as molas e os amortecedores. Em relação a um Vantage normal, o V12 tem molas 50% mais rígidas na frente e 40% atrás.

Em princípio, a produção deste novo Aston Martin V12 Vantage estará limitada a unicamente 333 exemplares, com entregas aos clientes a partir do segundo trimestre deste mesmo ano de 2022, mas infelizmente para os eventuais interessados, já estão todos vendidos.