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Não faz muito tempo que chegou ao mercado o Audi A4 2016, a nova geração do sedan alemão que não mudou muito a nível estético, mas que avançou no nível de chassi, motorizações, equipamento e tecnologia. Em sua apresentação, foi informado que mais adiante chegaria uma versão impulsionada por Gás Natural Comprimido (GNC) para somar-se às mecânicas TDI e TFSI na linha de motores.

Trata-se do Audi A4 Avant g-tron, um modelo que chegará ao mercado no final de 2016 e que será o segundo veículo da marca movido por GNC, depois do Audi A3 Sportback g-tron. É preciso enfatizar o ‘Avant’ de sua descrição, uma vez que somente estará disponível com a carroceria perua, deixando de lado neste caso, a carroceria sedan.

O motor utilizado para esta versão g-tron é o TFSI de quatro cilindros e 2.0 litros que desenvolve 170 cv e 270 Nm de torque. Foram modificados os pistões e as válvulas para que a compressão atingisse o máximo e foi instalado um controlador eletrônico que reduz a alta pressão do gás, que sai do tanque a 200 bar e passa a estar entre 5 e 10 bar no motor.

Com esta configuração, o A4 Avant g-tron anuncia um consumo de menos de 4 kg de GNC por cada 100 km, além de emissões de CO2 inferiores a 100 g/km. Levando em conta que a capacidade do tanque de gás é de 19 kg, estaríamos falando de uma autonomia superior a 500 km. Além disso, quando atinge menos de 0,6 kg de GNC no tanque, começa a utilizar a gasolina podendo rodar mais 450 km.

A operação de reabastecimento é feita pela mesma tampa do tanque, onde é o acesso tanto à boca do gás como à de gasolina. Ao dar a partida a frio, entrará em funcionamento o modo gasolina para logo mudar para GNC. O modelo conta com quatro tanques cilíndricos montados para abrigar o gás e estão situados na parte traseira, além de um tanque de gasolina de 25 litros. Para isso foi eliminado o estepe e mudado o lugar da bateria.