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O Audi Quartz Concept de 1981 é um marco na história do design automotivo, resultado de uma colaboração entre a Audi e o renomado estúdio italiano Pininfarina. Desenvolvido para celebrar o 75º aniversário da revista suíça Automobil Revue, o Quartz foi concebido como um coupé esportivo totalmente funcional, baseado na plataforma do icônico Audi Quattro, conhecido como UR-Quattro, que revolucionou o mercado com sua tração integral permanente.

Origem e Concepção

Em março de 1980, durante o Salão de Genebra, Sergio Pininfarina, impressionado com a estreia do Audi Quattro, viu no modelo a base ideal para um projeto especial. A Audi, entusiasmada com a proposta, forneceu um UR-Quattro de pré-produção no verão europeu de 1980, sem carroceria, para que a Pininfarina pudesse criar algo único. O objetivo era combinar inovação estética com avanços tecnológicos, mantendo a essência do Quattro.

Sob a direção criativa de Pininfarina e com o design liderado por Enrico Fumia, o Quartz foi projetado para explorar novas formas, materiais e técnicas de produção. O resultado foi um showcar apresentado no Salão de Genebra de 1981, que impressionou pela ousadia e funcionalidade.

Design e Características

O Audi Quartz Concept se destacava por sua carroceria redesenhada, cerca de 30 cm mais curta que o Quattro original, mas ainda mantendo espaço interno para quatro ocupantes e um porta-malas funcional. A carroceria, testada em túnel de vento, alcançava um coeficiente aerodinâmico (cD) de 0.45, demonstrando eficiência aerodinâmica. O uso de materiais avançados, como fibra de carbono, Kevlar, alumínio, compósito de aço-poliuretano e policarbonato, reduziu o peso em 90 kg em relação ao Quattro, totalizando 1.200 kg.

O design exterior era futurista, com linhas angulares e uma silhueta de coupé fastback. Detalhes como entradas de ar entre os faróis, saídas de ar nas laterais e faróis compactos de 75 mm (uma novidade na época) reforçavam sua estética inovadora. O interior também foi completamente redesenhado, com um painel moderno, bancos de alta sustentação revestidos em couro branco com padrão quadriculado, carpete vermelho vibrante e um computador de bordo LCD escondido no porta-luvas, refletindo o espírito dos anos 80. Um detalhe curioso era o escapamento, projetado para evocar os quatro anéis do logotipo da Audi.

Mecanicamente, o Quartz mantinha o motor turbo de 5 cilindros em linha de 2.1 litros do Quattro, produzindo 200 cv a 5.500 rpm e 285 Nm de torque a 3.500 rpm, acoplado a uma transmissão manual de 5 velocidades e tração integral. Testes realizados pela Automobil Revue em 1986 registraram uma velocidade máxima de 217 km/h e aceleração de 0 a 100 km/h em 7.1 segundos, números idênticos ao Quattro de série, provando que as modificações estéticas não comprometeram o desempenho.

Legado e Impacto

Embora o Quartz não tenha influenciado diretamente o design dos futuros modelos da Audi, ele serviu como um laboratório de ideias para a Pininfarina. Elementos como as lanternas traseiras estreitas e a linha lateral pronunciada inspiraram modelos da Alfa Romeo, como o 164 e o 155, desenhados por Enrico Fumia nas décadas seguintes. O carro foi inicialmente presenteado à Automobil Revue por Pininfarina, mas acabou adquirido pela Audi, que o preserva até hoje no Audi Tradition, em Ingolstadt.

O Audi Quartz Concept permanece como um testemunho da ousadia criativa dos anos 80 do século passado, unindo a engenharia alemã à estética italiana em um projeto que, apesar de nunca ter chegado à produção, deixou sua marca na história automotiva.