BAW BJ212: A RESPOSTA CHINESA AO JEEP WILLYS A UM PREÇO ARRASADOR
A indústria automobilística chinesa lança pelo menos alguns veículos novos todos os meses, e com tantos carros elétricos e crossovers que chegam da China, está ficando cada vez difícil de acompanhar.
Mas muito antes de que os fabricantes de automóveis chineses inundarem o mercado com SUVs a combustão e esportivos elétricos de elevada potência, houve um veículo que representou o começo de tudo. Seu nome é BAW BJ212, um robusto todo-terreno com um design da velha escola. Um veículo que, além disso, pode ser adquirido atualmente.
O pessoal do canal do Youtube, Wheelsboy, teve a oportunidade de testar um exemplar, relativamente recente, do BJ212, um modelo que estreou originalmente em 1965 com um design muito similar ao UAZ-469.
Na verdade, comenta-se que os dois foram desenvolvidos juntos e que o modelo chinês foi destinado inicialmente apenas para um uso governamental. E, de acordo com o Wheelsboy, que teve a gentileza de fornecer imagens e um vídeo do veículo que testaram, o BJ212 continua à venda na China com um preço de partida equivalente a cerca de 13.000 dólares.
No entanto, o veículo que aparece nas imagens não é de série. Conta com várias modificações ‘off-road’, incluindo novas rodas e pneus, proteção adicional na parte dianteira, iluminação extra, uma suspensão elevada e uma capota do mercado de acessórios que substitui o teto de fábrica.
Todos os bancos do interior do habitáculo também procedem de um veículo diferente, e existem mais modificações na cabine. E claro, não falta uma jaula de proteção completa para proteger os passageiros no caso de que o veículo capote.
Debaixo do capô, esta versão do BJ212 conta com um motor a gasolina de 2.0 litros e 100 cv de potência, que são enviados às quatro rodas através de uma transmissão manual de 5 velocidades. Além disso, o carro dispõe de reduzida.
Dependendo do ano de fabricação do modelo, havia outros motores a gasolina disponíveis, além de um diesel de 2.8 litros, opcional. Claro, todos os propulsores têm arquitetura de 4 cilindros e o mínimo de tecnologia que podemos imaginar.
