BMW iX5 HYDROGEN ESTREARÁ UM PROGRAMA PILOTO EM 2023
A BMW iniciou o desenvolvimento do seu modelo movido a célula de combustível de hidrogênio há quatro anos, mas o ambicioso projeto da marca bávara está prestes a entrar em uma fase fundamental: o lançamento do primeiro BMW iX5 Hydrogen da empresa.
O fabricante de Munich produzirá menos de 100 veículos e os colocará em testes este ano como parte de uma frota piloto, de exibição e testes, que será conduzida por diferentes grupos de pessoas que a BMW ainda não detalhou.
O modelo em questão e que aparece nas imagens foi desenvolvido sobre a base do BMW X5 atual e foi apresentado originalmente no Salão de Frankfurt de 2019. Posteriormente, no Salão de Munich de 2021, a marca utilizou alguns exemplares como veículos para o transporte de convidados.
Quanto à tecnologia, estamos falando de um veículo de célula de combustível, ou seja, um carro elétrico alimentado por hidrogênio, uma solução muito diferente do motor a combustão de hidrogênio desenvolvido pela Toyota, por exemplo.
Em todo caso, as células de combustível que a BMW monta em sua planta de Munich são precisamente de origem Toyota, mas se combinam com o sistema de propulsão eDrive de quinta geração da BMW, que inclui um motor elétrico, a transmissão e uma bateria de íons de lítio de desenvolvimento específico.
O sistema oferece uma potência de 400 cv e, de acordo com o ciclo WLTP, a autonomia do veículo é de até 500 quilômetros. Além disso, o iX5 anuncia um desempenho bastante razoável, com uma aceleração de 0 a 100 km/h em menos de 6 segundos e uma velocidade máxima de 180 km/h.
Uma das vantagens do hidrogênio é que o reabastecimento do veículo leva apenas entre 3 e 4 minutos, muito menos que uma carga rápida em um veículo elétrico convencional. Cabe indicar que o veículo conta com dois tanques de plástico reforçado com fibra de carbono que podem armazenar quase 6 quilos de hidrogênio.
Por enquanto, a BMW fabricará o iX5 Hydrogen em seu centro de Pesquisa e Inovação, mas os planos da empresa, em colaboração com a Toyota, contemplam a produção em massa de veículos de célula de combustível para o ano de 2025.
