BMW M3 CS G3M BI-TURBO BY G-POWER: ATINGINDO OS NÚMEROS DO NOVO BMW M5
O BMW M4 CSL não poderia ficar sem o seu irmão sedan. Para quem não se convence com a carroceria coupé do M4, no ano passado a marca alemã lançou um verdadeiro monstro no formato sedan, o BMW M3 CS. Perde o ‘L’ de ‘Light’, mas não decepciona em termos de peso e potência.
Mas sabemos que existem muitos clientes que não ficam satisfeitos com o que é oferecido de fábrica. Precisamente por esse motivo, os especialistas da G-Power acabam de surpreender com um interessante ajuste para o M3 CS. O preparador alemão retocou profundamente a estética do sedan, ao mesmo tempo que elevou a potência para 720 cv e 1.000 Nm de torque.
Lembrando que o sistema de propulsão do BMW M3 CS utiliza o motor de 3.0 litros com 6 cilindros em linha do M3 e M4. Oferece 550 cv entre 6.250 e 7.200 rpm, bem como um torque de 650 Nm entre 2.750 rpm e 5.950 rpm. São 40 cv a mais que o M3 Competition xDrive. Está associado à transmissão M Steptronic de 8 velocidades.
Ao contrário do BMW M4 CSL, o M3 CS apresenta o brilhante sistema de tração integral inteligente M xDrive. Todos os elementos se combinam para produzir uma aceleração de 0 a 100 km/h em 3.4 segundos e habilidades de direção supremas. Em essência, a fórmula mais potência/menos peso confere ao novo BMW M3 CS um desempenho convincente e uma aura exclusiva.
O G-Power CS G3M Bi-Turbo é o M3 CS mais radical
As melhorias do preparador alemão são, no mínimo, sugestivas. Podemos encontrar um capô em fibra de carbono com proeminentes entradas de ar, um splitter dianteiro personalizado com grandes flics aerodinâmicos e um spoiler traseiro fixo de tirar o fôlego. A carroceria branca desta unidade, em contraste com os múltiplos elementos em preto brilhante e fibra de carbono, é espetacular.
Completando o conjunto visual surgem as novas rodas Hurricane RR e Hurricane RS da G-Power, que medem 20 x 9 na dianteira e 20 x 10.5 na traseira. Elas são complementadas por uma suspensão ligeiramente rebaixada. Algumas mudanças também foram feitas no interior. Isso inclui novos tapetes, logotipos específicos e um volante de fibra de carbono.
Mas a cereja do bolo do M3 CS G3M Bi-Turbo está debaixo do capô. O altamente cotado motor de 6 cilindros biturbo de 3.0 litros da BMW pode ser adquirido em três novos níveis de potência. O mais simples inclui um ajuste básico de alto desempenho e um novo silenciador, elevando sua potência para 620 cv e 750 Nm de torque.
Quem procura mais potência e ainda mais desempenho pode optar por uma regulagem mais agressiva do software do motor e um sistema de escape completo, dando números de 670 cv e 800 Nm de torque. Este pacote também inclui tubos de escape maiores.
No topo da linha está o GP-720, com múltiplas melhorias. Essa opção mais potente combina um ajuste de alto desempenho com um novo sistema de escape e tubos esportivos com catalisadores de metal de 200 células e alto fluxo. Tudo isso dá como resultado fantásticos 720 cv e 1.000 Nm de torque máximo. Em outras palavras, os mesmos números do recém apresentado BMW M5 híbrido plug-in, mas com um peso muito inferior.
