BMW X3 MHX3 650 BY MANHART: 650 CV DE POTÊNCIA E MUITA FIBRA DE CARBONO
Embora tenhamos acabado de conhecer a nova entrega do BMW X3, quem quiser optar pela sua versão mais apimentada terá que recorrer, por enquanto, aos atuais X3 M e X3 M Competition. Estes oferecem uma estética específica, uma configuração própria e um interessante motor debaixo do capô. Mas também terão à disposição o Manhart MHX3 650.
De série, o modelo bávaro é equipado com um motor de 6 cilindros em linha que proporciona um desempenho impressionante. A unidade, de alto regime de giro, possui tecnologia M TwinPower Turbo e, com seu deslocamento de 3.0 litros, gera uma potência máxima de 480 cv a 6.250 rpm e um torque máximo de 600 Nm entre 2.600 e 5.600 rpm.
Quem quiser um pouco mais pode optar pela versão deste biturbo desenvolvida para o BMW X3 M Competition e BMW X4 M Competition. Eleva o valor da potência em 30 cv e atinge 510 cv. As primeiras aceleram de 0 a 100 km/h em 4.2 segundos, enquanto as versões Competition chegam a 100 km/h em apenas 4.1 segundos.
A nível estético encontramos também inúmeros elementos com um design específico M, concebidos para otimizar o fluxo de ar de refrigeração e a aerodinâmica. Mas você já sabe que no mundo dos especialistas em pós-venda existem muitos inconformistas à solta. É o caso da Manhart, que preparou um produto redondo como despedida.
O Manhart MHX3 650 eleva as cifras do SUV
No exterior é revestido de azul escuro brilhante com adesivos prateados para um visual muito mais atraente. Sua altura diminuiu 30 mm graças às novas molas assinadas pela H&R, que são combinadas com um conjunto de rodas de liga leve Alpina de 22 polegadas. Elas são calçadas com pneus de alto desempenho. Os pneus têm dimensões de 255/35 ZR22 no eixo dianteiro e 295/30 ZR22 no traseiro.
Também não falta fibra de carbono em elementos como o splitter dianteiro, as entradas de ar, as saias laterais, as carcaças dos retrovisores e o difusor traseiro com quatro saídas de escape redondas. Mais componentes de fibra de carbono podem ser encontrados no interior. Todos os logotipos da BMW foram substituídos pelo emblema da Manhart.
Como o próprio nome sugere, o potente motor de 6 cilindros e 3.0 litros passou dos 510 cv e 650 Nm originais para nada depreciáveis 650 cv e 800 Nm, graças a uma atualização do MHtronik Powerbox no software da ECU e ao novo sistema de exaustão de alto desempenho. Não há, portanto, melhorias significativas no hardware.
O novo sistema de escape possui função de controle de válvula e quatro tubos de 100 mm de diâmetro. A Manhart permite eliminar os catalisadores e filtros OPF/GPF padrão. Quanto ao desempenho, a Manhart ainda não anunciou os números, mas sem dúvida conseguirá cortar alguns décimos do modelo de série.
