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A Bosch anuncia uma nova bateria de íons de lítio para veículos híbridos e de 48 volts, uma nova tecnologia que é destinada principalmente a modelos dos segmentos A, B e C.

O maior fornecedor da indústria automobilística do mundo estima que começará a produção dessa nova bateria híbrida no final do próximo ano de 2018, portanto, os fabricantes poderão contar com ela em 2019, sendo previsto a fabricação de mais de 15 milhões de baterias até 2025.

Sem dúvida é uma grande notícia, pois até agora a tecnologia de 48V está limitada a grandes modelos dos segmentos D, E e F, tipo Mercedes-Benz C Class ou Porsche Panamera, entre outros, mas já se sabe que a futura geração do A Class, que se estreará no Salão de Genebra 2018, será um dos primeiros compactos do mercado equipado com essa nova rede elétrica e, portanto, a nova bateria de 48V permitirá uma expansão a modelos do segmento C para baixo.

A nova bateria híbrida da Bosch redefine o conceito de desenho. Hoje, este dispositivo de armazenamento conta com uma caixa de metal para oferecer mais resistência nas colisões, já a nova da Bosch conta com a carcaça de plástico, o que também reduzirá os custos em relação à de metal. Porém, mais avançadas são as novas células. No processo de carga, estas células se expandem incidindo sobre a resistência da caixa de metal, então a Bosch reorganizou as células para que a nova caixa de plástico suporte a pressão.

De acordo com a Bosch, a apresentação dessa nova bateria aos fabricantes de automóveis permitiu conseguir o compromisso de pelo menos uma dúzia deles para montá-la em seus novos modelos híbridos convencionais que chegarão até o final desta década, contribuindo ainda mais na redução do consumo de combustível e das emissões de CO2, o objetivo principal da eficiência híbrida.