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O Pebble Beach Concours d’Elegance foi o evento escolhido pela Bugatti para revelar o Divo, uma versão focada na utilização em pista e feita com base no Chiron. Serão fabricados somente 40 exemplares e embora custem 5 milhões de euros cada um, já estão todos vendidos. Quando a marca francesa mostrou o carro a um grupo selecionado de clientes, os quarenta exemplares ‘evaporaram’.

Apesar de ser um carro orientado para uma utilização em pista, o Divo está homologado para rodar na estrada e foi projetado para ser ágil e ter um comportamento de topo em qualquer tipo de estrada ou circuito. O trabalho está tão bem feito que o Divo é 8 segundos mais rápido que o Chiron na pista de Nardo. Segundo o CEO da Bugatti, Stephan Winkelmann, o Divo tem muito mais aceleração lateral, agilidade e capacidade em curvas que o Chiron, com Winkelmann dizendo que “mudamos o equilíbrio do carro para ser excelente na aceleração lateral e na capacidade em curva.”

O motor do Divo é o mesmo do Chiron, ou seja, um bloco W16 com 8.0 litros que produz 1.480 cv. A velocidade máxima está limitada a 380 km/h, mas a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 2.4 segundos. Além dessas características, o Divo teve a sua aerodinâmica revisada assim como a suspensão, além da regulagem do chassi, para cumprir assim o papel de um carro mais focado na performance que no conforto. A frente do Divo mostra novas entradas de ar para os freios, mais aerodinâmicas e que reduzem a superfície frontal do carro, melhorando também o fluxo de ar e contribuindo para a estabilidade.

Para manter o carro agarrado ao asfalto, o aerofólio traseiro é maior (1.830 mm de largura, ou seja, 23% a mais que no Chiron), as entradas de ar laterais foram incrementadas, o difusor traseiro é novo e tudo isto permitindo que o carro consiga gerar 456 quilos de downforce, 90 a mais que o Chiron.

Segundo Achim Anscheidt, responsável técnico do Divo, foram introduzidos vários componentes que modificam o fluxo do ar pelo carro, alterando também a termodinâmica do Bugatti. “A nossa missão foi desenvolver um veículo que tivesse um aspecto diferente do Chiron, mas que fosse imediatamente reconhecido como um Bugatti. Isso quer dizer que os três elementos de estilo essenciais da Bugatti tiveram que ser mantidos: a grade em forma de ferradura, a linha de assinatura da marca na lateral e a barbatana que define o eixo longitudinal quando visto de cima”, disse Anscheidt em Pebble Beach, um carro cujo nome é uma homenagem a Albert Divo, um piloto francês de aviação e de automóveis que venceu duas vezes a Targa Flório com um Bugatti.