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Havia sido um dos maiores rumores dentro do mundo automotivo no último ano, pelo menos no que diz respeito a mudanças de controle de empresas. É que já em setembro do ano passado se falava da possibilidade de que Rimac comprasse a Bugatti da Volkswagen, e finalmente os rumores se cumpriram, embora o resultado final seja um pouco mais complicado de explicar.

Rimac e Porsche acabam de anunciar que unem forças para ficar com o controle da Bugatti e criar uma nova joint-venture que dará como resultado um novo fabricante que receberá o nome de Bugatti-Rimac.

Como resultado deste novo acordo, a nova empresa resultante será propriedade em 55% do Rimac Group, enquanto que os outros 45% serão propriedade da Porsche. Assim, como mostra o novo organograma da empresa que terá sua sede em Zagreb, Croácia, a Bugatti-Rimac terá sob seu guarda-chuva tanto a marca Bugatti como a Rimac Automobili, duas das empresas de hypercars mais famosas do mundo, cada uma até agora com uma filosofia muito distinta. Assim, a Volkswagen abandonará sua participação, pelo menos diretamente, na Bugatti, transferindo sua propriedade à Porsche. Há que lembrar também que a Porsche já possuía 24% da Rimac diretamente.

“Bugatti e Rimac são uma combinação perfeita entre si e ambas aportam ativos importantes” explica Mate Rimac, criador e responsável máximo da Rimac, e agora também CEO da nova Bugatti-Rimac. “Nós nos estabelecemos como pioneiros na indústria da tecnologia elétrica, enquanto que a Bugatti tem mais de um século de experiência no desenvolvimento de carros de alto desempenho e luxo e, portanto, traz consigo uma destacada tradição que é praticamente única na história da indústria automobilística. Juntos uniremos nosso conhecimento, nossa tecnologia e nossos ativos com o objetivo de criar projetos muito especiais no futuro”.

Oliver Blume, atual CEO da Porsche AG, agora será também membro do Conselho da Bugatti-Rimac junto com Lutz Meschke, que é o Vice-presidente da Porsche e Membro da Junta Diretiva de Finanças e TI. “Estamos combinando a sólida experiência da Bugatti no negócio dos hypercars com a tremenda força inovadora da Rimac no promissor campo da mobilidade elétrica”, explica Blume. “A Bugatti está contribuindo com uma marca de grande tradição, produtos icônicos, uma base de clientes leais e uma organização global de distribuidores para esta nova empresa conjunta, enquanto que a Rimac está proporcionando novos enfoques organizacionais e de desenvolvimento”.

Segundo se explica nos comunicados de ambas as empresas, pelo menos em um princípio, a atividade de ambas as entidades não mudará muito. Na verdade, a Bugatti continuará produzindo seus modelos em Molsheim, França, de onde seguirá fabricando o Bugatti Chiron, enquanto que a Rimac fará o mesmo com seu novo Nevera na Croácia. É por tudo isso que já confirmaram que “os modelos Bugatti desenvolvidos conjuntamente estão planejados para o longo prazo”.