BUICK Y-JOB CONCEPT: UMA VITRINE DE RECURSOS TECNOLÓGICOS E DE DESIGN ANTES DA SEGUNDA GUERRA
O Buick Y-Job de 1938 detém a distinção de ser o primeiro carro-conceito do mundo, marcando um ponto importante na indústria automobilística. Projetado por Harley J. Earl, o Y-Job foi criado como um protótipo para apresentar novos recursos tecnológicos e elementos de design inovadores que não eram destinados à produção em massa. Construído sobre um chassi Buick Super, o Y-Job incorporou diversos recursos inovadores que mais tarde se tornariam padrão ou influentes no design automotivo.
Um dos destaques do Y-Job eram seus faróis ocultos elétricos, um conceito revolucionário na época. O carro também apresentava um ornamento de capô em formato de ‘mira de canhão’, vidros elétricos, para-choques envolventes e maçanetas embutidas - elementos à frente de seu tempo e que demonstravam o potencial para futuros designs de carros. Além disso, o Y-Job introduziu elementos de estilo que moldariam a linguagem de design da Buick por décadas, incluindo a grade vertical em cascata, que continua a ser usada pela Buick até hoje.
Harley Earl dirigiu pessoalmente o Y-Job por vários anos, antes de eventualmente substituí-lo por um modelo de 1951. Posteriormente, o Y-Job foi restaurado e exibido no Museu Henry Ford, antes de ser transferido para o Centro de Design da GM em 1993.
O nome ‘Y-Job’ tem duas origens possíveis:
- O uso do ‘Y’ por Earl, seguindo a convenção de usar ‘X’ para carros experimentais, simplesmente mudou para a próxima letra do alfabeto.
- O ‘Y’ na aviação era normalmente utilizado para denotar protótipos avançados.
Em 2001, a Buick recriou o conceito Y-Job com o Buick Blackhawk, uma versão moderna do original com avanços atualizados.
O Buick Y-Job de 1938 continua sendo uma peça significativa da história automotiva, demonstrando o papel dos carros-conceito em expandir os limites do design e da tecnologia.
