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A indústria automobilística acaba de ganhar um novo protagonista. Criada em 2022 pelo Public Investment Fund (PIF) da Arábia Saudita em parceria com a Foxconn, a CEER apresentou oficialmente seus primeiros automóveis de produção, o EXOBOT Sedan e o EXOBOT SUV, dois modelos totalmente elétricos que inauguram a estratégia do jovem fabricante para construir uma gama de sete veículos até 2030. Concebidos, desenvolvidos e destinados à produção na Arábia Saudita, os dois representam também um dos projetos industriais mais ambiciosos associados ao programa Vision 2030, que pretende diversificar a economia do país e desenvolver uma cadeia automotiva local. A produção será realizada no CEER Manufacturing Complex (CMC), em King Abdullah Economic City, e as vendas do EXOBOT estão programadas para começar no início de 2027.

Visualmente, a CEER decidiu começar com algo bastante distante da convencionalidade. Tanto o sedan quanto o SUV apresentam uma estética futurista marcada por uma carroceria de perfil extremamente limpo, volumes esculpidos e portas ‘Shahin Wing’ de abertura vertical, enquanto a ausência do tradicional pilar central entre as portas dianteiras e traseiras produz uma lateral particularmente aberta. Segundo a CEER, a linguagem visual foi inspirada nas paisagens e na cultura sauditas, incluindo referências à arquitetura ancestral de Hegra, traduzidas em superfícies de aspecto quase biomecânico. A combinação entre superfícies muito angulares nas extremidades e formas mais fluidas na região do habitáculo cria uma aparência que lembra mais um protótipo de salão do que um automóvel convencional. No sedan, a carroceria mede 5.260 mm de comprimento, 2.102 mm de largura, 1.428 mm de altura e 3.200 mm de entre-eixos, enquanto o SUV é ligeiramente mais curto e muito mais alto, com 5.016 mm de comprimento, 2.102 mm de largura, 1.693 mm de altura e o mesmo entre-eixos de 3.200 mm.

Por baixo das duas carrocerias existe uma arquitetura elétrica comum, desenvolvida para permitir diferentes formatos e níveis de desempenho. O EXOBOT First Edition, oferecido inicialmente tanto no sedan quanto no SUV, utiliza três motores elétricos e tração integral, desenvolvendo impressionantes 625 kW, equivalentes a 850 cv, e 1.000 Nm de torque. O sedan acelera de 0 a 100 km/h em apenas 2.6 segundos, enquanto o SUV necessita de 2.9 segundos, números extraordinários para veículos desse porte. Ambos utilizam uma bateria de 112 kWh e arquitetura elétrica de 800 volts, com recarga rápida de 10% a 80% em menos de 30 minutos. A autonomia estimada pelo ciclo NEDC é de até 670 km no sedan e 560 km no SUV. A CEER utiliza, portanto, exatamente a mesma fórmula elétrica de alto desempenho nos dois formatos, permitindo que o comprador escolha entre uma proposta mais baixa e esportiva ou a versatilidade e a posição de condução elevada do SUV sem abrir mão da potência máxima.

A tecnologia embarcada é igualmente ambiciosa. No centro dos dois habitáculos está uma enorme tela curva Digital Horizon de 48 polegadas, com resolução 8K, que atravessa o painel de ponta a ponta. O sistema incorpora navegação tridimensional com dados em tempo real, assistente de voz da CEER em árabe e inglês, conectividade integrada e sistemas capazes de substituir os retrovisores convencionais por câmeras. A arquitetura eletrônica inclui ainda direção steer-by-wire, eliminando a necessidade de uma ligação mecânica convencional entre volante e rodas. No SUV, essa solução trabalha em conjunto com rodas traseiras direcionais com até 6.5 graus de esterçamento, suspensão pneumática adaptativa de duas câmaras e altura do solo ajustável entre 280 e 300 mm, dependendo da utilização da suspensão pneumática ativa. O sedan, mais baixo e voltado à condução esportiva, apresenta distância mínima do solo de 155 mm, que pode chegar a 165 mm com sua suspensão pneumática ativa.

A experiência interna foi pensada para combinar tecnologia com conforto em condições climáticas particularmente severas. Os dois EXOBOT contam com materiais premium, iluminação ambiente adaptativa, climatização avançada e sistemas de filtragem do ar, enquanto o SUV acrescenta uma posição elevada de condução e maior capacidade de adaptação do chassi. A CEER também desenvolveu soluções específicas para o ambiente regional, como tratamentos destinados a reduzir a entrada de calor através das grandes superfícies envidraçadas. O resultado procura transformar o habitáculo em uma espécie de ambiente digital integrado, no qual entretenimento, navegação, climatização, comunicação e controle do veículo passam a fazer parte de uma mesma experiência.

A gama inicial será dividida em EXOBOT First Edition e EXOBOT Plus. A First Edition representa a configuração limitada de lançamento e será oferecida tanto no sedan quanto no SUV com a especificação máxima de 850 cv, incluindo acabamento externo Black Pack, pinças de freio vermelhas, pintura Harrat Grey ou White Musk, bancos em couro Nappa preto e vermelho, detalhes específicos e uma placa individual numerada de acordo com o VIN. A edição também inclui carregador residencial com instalação dentro das condições anunciadas pela marca. O EXOBOT Plus amplia posteriormente as possibilidades de personalização, oferecendo, entre outras opções, a cor Sky Silver, bancos parcialmente revestidos em couro e diferentes combinações de rodas e acabamentos. A CEER ainda não divulgou os preços definitivos, mas já confirmou garantia de oito anos ou 200 mil quilômetros para a bateria e seis anos de manutenção programada, assistência rodoviária e garantia do veículo dentro do pacote First Edition.

Apesar de compartilharem tecnologia e arquitetura, os dois modelos assumem personalidades bastante diferentes. O EXOBOT Sedan é o representante de desempenho da família, com carroceria baixa, centro de gravidade mais próximo do solo e aceleração de superesportivo. O EXOBOT SUV, por sua vez, transforma a mesma plataforma em uma máquina mais alta e versátil, com suspensão pneumática de altura variável, direção traseira e até 300 mm de vão livre, mantendo, ainda assim, os mesmos 850 cv e 1.000 Nm da edição de lançamento. A estratégia permite à CEER criar uma identidade tecnológica comum sem simplesmente oferecer dois modelos visualmente diferentes sobre a mesma mecânica: cada carro utiliza a arquitetura compartilhada para atender a uma finalidade distinta.

Mais do que dois novos elétricos de elevado desempenho, os CEER EXOBOT Sedan e SUV representam o primeiro capítulo de uma indústria automobilística que a Arábia Saudita pretende construir praticamente do zero. O país planeja ampliar a família para sete modelos até 2030, incluindo veículos de diferentes segmentos e sistemas de propulsão, enquanto a fábrica de King Abdullah Economic City será responsável pela produção. A CEER também estabeleceu parcerias internacionais com empresas como BMW, Foxconn, Lear, Benteler e outros fornecedores, numa tentativa de combinar desenvolvimento local com uma cadeia tecnológica global. A produção em série está prevista para começar em 2027, com as primeiras entregas programadas para os meses seguintes.

O EXOBOT, portanto, não é apenas uma estreia de produto, mas uma declaração de intenções. Em seus dois formatos, ele reúne 850 cv, 1.000 Nm, três motores elétricos, bateria de 112 kWh, arquitetura de 800 volts, portas de abertura vertical e uma interface digital de 48 polegadas, combinando desempenho extremo com uma linguagem visual que procura estabelecer imediatamente uma identidade saudita. O sedan leva essa receita para o território dos grandes esportivos elétricos, enquanto o SUV transforma a mesma tecnologia em um veículo de elevada capacidade de adaptação. Com ambos, a CEER pretende demonstrar que a nova indústria automobilística saudita não deseja simplesmente fabricar automóveis, mas desenvolver uma identidade própria para a mobilidade elétrica do país.