Notícias

Enquanto a Skoda Auto comemora seu 130º aniversário este ano, a empresa também está marcando meio século desde que o Skoda 130 RS fez sua estreia pública no circuito de Most. Com uma série de sucessos internacionais em etapas de rally e pistas de corrida, este lendário carro de competição conquistou um lugar duradouro na história do automobilismo. Seu legado continua vivo até hoje, com o emblema RS presente nos modelos mais dinâmicos da linha atual da Skoda. Além da exposição especial no espaço de protótipos e carros esportivos no Museu Skoda, o fabricante checo está comemorando o aniversário com um vídeo especial celebrando seu icônico carro de corrida.

O Skoda 130 RS é um dos carros mais icônicos da história do fabricante sediado em Mladá Boleslav. Hoje, ele ganhou vários títulos em rallys internacionais e corridas de circuito. Com base nos pontos fortes de seus antecessores, o Skoda 180 RS e 200 RS, o Skoda 130 RS rapidamente se tornou um rival formidável para concorrentes estabelecidos graças à sua excelente dinâmica de direção. Suas muitas vitórias em eventos de prestígio lhe renderam a reputação de potência no automobilismo checoslovaco. Para marcar o 50º aniversário de sua estreia, três exemplares do Skoda 130 RS estão atualmente em exposição no espaço de protótipos e carros esportivos no Museu Skoda em Mladá Boleslav, onde permanecerão até 27 de abril.

Uma estrela no cenário internacional de rallys e corridas de circuito

Apenas um mês após sua estreia pública no circuito de Most, em abril de 1975, o recém-desenvolvido coupé Skoda 130 RS - designado Tipo 735 - alcançou um resultado impressionante em sua primeira aparição competitiva. Na corrida do Campeonato Europeu de Carros de Turismo em Brno, dois carros Skoda 130 RS terminaram em terceiro e quarto lugar na classe abaixo de 2.000 cm³. Essa conquista inicial preparou o cenário para uma carreira de muito sucesso no automobilismo para o 130 RS. Ganhou troféus tanto no Bloco Oriental quanto no cenário internacional, onde enfrentou forte concorrência das principais marcas ocidentais.

Entre seus triunfos, o Skoda 130 RS garantiu uma vitória na classe no lendário Rally de Monte Carlo em 1977, terminando em 12º lugar na classificação geral. Outras performances de destaque incluem o oitavo lugar na classificação geral no Rally da Acrópole em 1979. Em 1981, ele repetiu esse sucesso notável, demonstrando mais uma vez sua capacidade de superar rivais significativamente mais poderosos.

O Skoda 130 RS também deixou sua marca no cenário de corridas de circuito, conquistando o título geral no Campeonato Europeu de Carros de Turismo de 1981 - seu maior sucesso nas pistas - depois de terminar consistentemente entre os três primeiros nas temporadas anteriores.

A chave do sucesso: design leve e excelente condução

O Skoda 130 RS era equipado com um motor OHV de 4 cilindros, refrigerado a líquido e montado na traseira, com cilindrada de 1.3 litros. Com o tempo, sua potência aumentou dos 113 cv originais para 142 cv na versão de corrida de circuito. Graças ao uso de painéis de liga de alumínio e componentes de fibra de vidro, o carro de corrida pesava apenas 720 kg, o que lhe permitia atingir uma velocidade máxima de 220 km/h.

No entanto, a verdadeira força do carro de competição construído em Mladá Boleslav está em sua dirigibilidade e agilidade. Seu design bem equilibrado inspirou confiança em todas as condições de direção, permitindo que ele respondesse de forma confiável sob pressão. Em sua especificação original de fábrica, quase 200 unidades do Skoda 130 RS foram produzidas, com dezenas de outras construídas privadamente usando componentes fornecidos pela fábrica.

O legado do icônico emblema RS continua vivo nos modelos e no automobilismo de hoje

Foi o Skoda 130 RS que introduziu a designação RS - Rally Sport - que desde então se tornou um símbolo icônico dos modelos de alto desempenho da Skoda. Essa herança esportiva continua hoje em modelos selecionados da linha atual da marca.

No cenário internacional do automobilismo, o Skoda Fabia RS Rally2 continua a manter o nome RS na categoria WRC2.