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O CEO da Volvo Cars, Hakan Samuelsson, acredita que dentro de uma década os motores a diesel serão fortemente barrados em favor de soluções híbridas a gasolina, com Samuelsson considerando que essas últimas trazem muitas vantagens sobre motores térmicos a diesel.

Hakan Samuelsson acredita que se aproxima o momento de trocar os motores diesel por híbridos a gasolina, uma vez que conseguem oferecer desempenho semelhante mas com níveis inferiores de emissões, e em alguns casos, também de consumo. Aliás, na agenda da marca está o lançamento de uma nova motorização Plug-in híbrida T5 com um motor a gasolina de três cilindros, que deverá ser introduzido com a nova geração da série 40 - tanto o compacto como o SUV de dimensões compactas - que foram mostrados os seus respectivos concepts recentemente.

Sendo a Europa atualmente um terreno fortemente marcado pelos motores diesel, Samuelsson é da opinião que mesmo o Velho Continente começará a trocar essa tecnologia pela híbrida recorrendo a motores a gasolina, esperando que isso venha a acontecer dentro de uma década.

“É uma alternativa muito atrativa aos motores diesel. Oferece emissões de CO2 mais baixas e praticamente com a mesma performance, potência e torque. Em termos de custos, eu diria que dentro de dois a três anos teremos um ponto de mudança, com o diesel ficando mais caro e os sistemas híbridos baixando de preço”, disse Samuelsson a jornalistas em Gotemburgo.

Para o CEO da marca sueca, o cumprimento de normas cada vez mais restritas em relação às emissões tornará os motores diesel mais onerosos não só na concepção, mas também na manutenção, já que uma das formas de controlar as emissões de óxido de azoto (NOx), por exemplo, passa pela solução aquosa de ureia para o sistema SCR.

Assim, Samulesson encara “de forma muito realista” a possibilidade de a porcentagem de veículos movidos a diesel nas estradas caírem nos próximos anos. Lembrando que a Volvo tem sido uma das marcas mais empenhadas no downsizing e nas tecnologias de eletrificação, querendo ter dentro de alguns anos, até um milhão de veículos daquele tipo na estrada.