CHASSI 170S28 ENTRA PARA A FROTA DE PASSO FUNDO (RS)
Dez unidades do modelo da IVECO BUS vão fazer o transporte de passageiros no município gaúcho
A durabilidade e a potência do chassi 170S28 foram fatores decisivos para a Companhia de Desenvolvimento de Passo Fundo (CODEPAS), responsável pelo transporte público na cidade gaúcha, adquirir 10 unidades do modelo. Os veículos da IVECO BUS, foram lançados em 2014 e já fazem parte de frotas no Brasil e na América Latina.
O lote foi entregue em cerimônia com a presença de autoridades locais e representantes da montadora. Humberto Spinetti, diretor de Negócios da IVECO BUS para a América Latina, destaca que a negociação coloca a marca em destaque no forte mercado do Rio Grande do Sul. “Nossos veículos já rodam em empresas de transporte do estado e, agora, ampliamos o leque com a entrega dos chassis para a prefeitura de Passo Fundo”. A negociação teve o apoio da concessionária IVECO Carboni.
Projetado e fabricado no Complexo Industrial da IVECO, em Sete Lagoas (MG), o modelo de 17 toneladas está apto a atender demandas de aplicações para transporte urbano e intermunicipal. “O chassi 170S28 e os outros modelos do portfólio da IVECO BUS se destacam pela versatilidade e pelo baixo custo de operação, com a qualidade técnica que o mercado exige”, afirma Spinetti.
A força do modelo da IVECO BUS deve-se ao motor N67, da FPT Industrial, com seis cilindros em linha. O propulsor de 6.7 litros, com sistema SCR, atende as normas do Proconve-P7 e é capaz de gerar potência máxima de 280 cv, a maior do segmento. O torque chega a 950 Nm, já disponíveis na faixa de 1.250 rpm a 1.950 rpm. A curva plana de torque e a grande disponibilidade de força em baixas rotações garante, de uma só vez, mais economia de combustível e mais conforto para o motorista, evitando constantes trocas de marchas.
Desenvolver um veículo de transporte de passageiros envolve tecnologia avançada para oferecer conforto e bem-estar a bordo. O chassi 170S28 foi projetado também com esse foco. A transmissão utilizada é ZF, manual, de seis velocidades, com escalonamento compatível com as operações urbanas e rodoviárias. O sistema permite uma condução mais suave e melhor desempenho operacional, sem deixar de lado a economia de combustível.