CHEGA AO MERCADO EUROPEU O SEAT LEÓN RENOVADO
A terceira geração do SEAT León já está há 3 anos no mercado e chegou a hora de atualizá-lo. O novo SEAT León 2017 se apresenta com algumas mudanças sutis em seu aspecto exterior, além de melhorias em termos mecânicos e no equipamento.
Em relação a seu aspecto exterior, as modificações foram poucas e incluem renovados grupos ópticos que agora integram faróis Full LED, a mesma tecnologia que também é utilizada nas lanternas traseiras. Além disso, estreia novos para-choques, enquanto que a grade se renova para os acabamentos FR e o novo Xcellence, além de estrear novos desenhos para as rodas de liga leve e cores para a carroceria.
Em relação ao interior, imediatamente se notam melhoras na qualidade, graças à utilização de materiais de melhor nível nos acabamentos e na tapeçaria. No entanto, o mais importante está relacionado com a incorporação de um equipamento melhorado, que inclui um novo sistema de infotainment com tela táctil de 8.0 polegadas, com suporte para Mirror Link e Apple CarPlay.
Também incorpora freio de mão elétrico, um novo sistema de assistência em congestionamento, que mantém a faixa enquanto se circule em velocidades de até 60 km/h, além do controle de cruzeiro adaptativo, alerta de mudança de faixa, assistência ao estacionamento, leitor de sinais de trânsito e carregador de celulares sem fios. De acordo com o acabamento escolhido, também estarão disponíveis a tapeçaria em Alcantara, câmera de visão traseira, climatizador automático de duas zonas, iluminação ambiente por LEDs, acesso sem chave, partida por botão, etc.
A oferta mecânica se mantém praticamente inalterada, embora acrescente um novo motor TDI de 1.6 litros com 115 cv, além de manter o bloco TDI 1.6 com 90 cv e o 2.0 em versões de 150 e 184 cv.
Em relação às opções a gasolina, a linha inicia com o TSI de 1.0 litro e 115 cv, o TSI de 1.4 litros em versões de 125 e 150 cv de potência, além de um TSI de 1.8 litros com 180 cv. De acordo com o motor escolhido, poderá optar-se por uma transmissão manual de cinco ou seis velocidades, e a automática DSG de dupla embreagem com seis ou sete relações.
