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A SEAT aproveita o restyling do seu compacto León para dotá-lo com tecnologias de última geração, introduzir um novo motor na linha e acrescentar o novo nível de equipamento de topo Excellence. Lançada em 2013, a geração atual do SEAT León estava exigindo a habitual renovação de meio ciclo de vida, que chegará ao mercado logo no início do próximo ano.

Com novos motores, um design atualizado e muita tecnologia, o León 2017 apresenta-se agora com muito mais argumentos em relação a uma concorrência cada vez mais forte, liderada pelo seu irmão de grupo, o Volkswagen Golf , além de outras fortes propostas nesse grande segmento de mercado, como o Renault Mégane, o Peugeot 308 ou o Opel Astra, entre outros.

Apesar de ter mais equipamento e tecnologia, o novo León deverá manter seus preços de vendas alinhados com os do atual modelo. Mantém-se as carrocerias coupe SC 3 portas, o hatch 5 portas e a perua ST, em versões normais de tração dianteira e na versão 4Drive com tração nas quatro rodas. O novo León distingue-se pelos para-choques dianteiros e traseiros, pelo capô redesenhado e uma nova grade dianteira ladeada por novos faróis em LED ou halógenos, dependendo das versões. Há também rodas com novos desenhos e três novas cores para a carroceria: Red Desire, Boheme e Mystery.

No interior, a maior mudança nota-se no console, com novas molduras e decorações, novo volante e o tablet do sistema multimídia, no centro, que cresce de 6.5 para 8.0 polegadas. Através de funcionalidade Full link, o sistema é compatível com Android Auto e Apple CarPlay, permitindo a total integração com smartphones e outros dispositivos externos. Destaca-se ainda a presença da Connectivity Box, para recarga das baterias dos smartphones. Com o freio elétrico, desaparece a alavanca do freio de mão convencional. Para o final de 2017, a SEAT anuncia como opcional o painel de instrumentos virtual (virtual Cockpit).

Em termos de motorizações, o León 2017 mantém os blocos turbodiesel 1.6 TDI, na versão já conhecida de 90 cv e em uma de 115 cv, que substitui a atual de 110 cv. As versões 2.0 TDI ficam em 150 cv e 184 cv de potência. A oferta de motores a gasolina inclui o 1.2 de 110 cv, 1.4 de 125 cv ou 150 cv e o 1.8 de 180 cv. Em alguns mercados, a SEAT mantém também em linha o León 1.4 TGI que pode funcionar a gás natural. Novidade é o León com o bloco 3 cilindros 1.0 115 cv, já utilizado pelo SEAT Ateca e em modelos de outras marcas do Grupo Volkswagen. Em termos de transmissões, mantém-se as manuais de 5 ou 6 velocidades e a automática DSG em versões de 6 e 7 velocidades, esta última como equipamento de série do León ST 150 cv 4Drive, de tração integral.

O León 2017 apresenta-se em quatro níveis de equipamentos: Reference, Style, o esportivo FR e o novo Excellence, que estreou com o Ateca, com o mesmo equipamento do FR, mas dirigido a clientes que valorizam mais o conforto e o luxo, do que a dinâmica de um esportivo. Graças à sua câmera e aos sensores dianteiros, o novo León dispõe dos mais atuais sistemas de segurança ativa e de ajuda à condução, como o cruise control adaptativo com função de parada e arranque automáticos em engarrafamentos urbanos (disponível apenas com as transmissões automáticas DSG), frenagem automática de emergência em caso de risco de colisão frontal ou colisão com pedestres, reconhecimento de sinais de trânsito, alerta de saída e ajuda à manutenção em faixa de rodagem e sistema de auxílio no estacionamento. Um veículo quase autônomo.