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A Chery chegou ao Iran há pouco mais de uma década e agora está impulsionando a sua expansão nesse mercado. A marca chinesa iniciou suas atividades no Iran em 2004, depois de um acordo de cooperação celebrado com a Modiran Vehicle Manufacturing Company (MVM), começando a montar veículos no formato CKD.

Pouco tempo depois, a Chery se transformou no acionista majoritário da MVM, fincando suas raízes no Iran de forma definitiva. Construiu uma fábrica que produz 60.000 unidades ao ano e estabeleceu pouco a pouco mais de 150 pontos de venda em todo o país, e nesses seus 12 anos de história no país, transformou-se no terceiro fabricante do Iran, somente atrás das duas empresas de propriedade estatal: IRAN KODRO e SAIPA.

A Chery encabeçou a lista de marcas estrangeiras com mais vendas no Iran, um mercado onde se encontra presente com seus modelos Tiggo 5, Tiggo 3, E5, Fulwin 2 e QQ.

Para promover seu desenvolvimento no Iran, guiada por sua estratégia de globalização, a Chery elaborou um plano de expansão de seu parque industrial no Iran. O investimento lhe permitirá expandir sua atual produção até alcançar as 160.000 unidades por ano, através de um parque industrial que agrupará também fornecedores de peças e serviços, que não só abastecerá a Chery, mas também outros fabricantes de automóveis, tanto no Iran como na China.

Com o início do projeto e de forma progressiva, a Chery tem como objetivo poder comercializar 100.000 veículos por ano até 2018 e para poder consegui-lo, pretendem lançar dois ou três novos modelos a cada ano. 

No entanto, analistas do setor não esperam um grande volume de vendas da Chery, já que depois do levantamento das sanções internacionais, os clientes estão aguardando a chegada de modelos qualitativamente superiores aos chineses, como as marcas Premium alemãs dispostas a satisfazer os clientes persas.