Notícias

Nos últimos anos a General Motors registrou várias patentes muito similares a esta. Dispositivos de todo tipo pertencentes a um sistema de aerodinâmica ativa e em todos os casos relacionados com o Chevrolet Corvette, o que faz pensar que não só devem estar relacionados, mas provavelmente pertençam ao mesmo desenvolvimento.

Em todos os registros de patentes similares da General Motors sempre aparece o mesmo protagonista, o atual Chevrolet Corvette C7, já que se trata do único modelo que aparece nos esboços das solicitações de patente.

Evidentemente, a utilização da geração atual do Chevrolet Corvette se deve simplesmente para fins artísticos, já que não é plausível que um modelo como esse, que já se encontra nas últimas etapas de sua vida comercial, possa vir a lançar uma nova versão que conte com dispositivos desse tipo.

Nessa ocasião surgem esboços que mostram flaps verticais que se situam logo após os arcos das rodas dianteiras. A função deles é abrir de maneira independente, como é possível ver nos esboços, o que cumpre uma função similar à de um sistema de vetorização do torque, mas a nível aerodinâmico.

Dessa maneira, pode-se aumentar a carga aerodinâmica sobre uma das laterais do veículo indistintamente em um momento determinado, como quando fazemos uma curva, já que atuará como um freio aerodinâmico.

Essa patente se soma às diversas que já pudemos ver nos últimos anos relacionadas com sistemas de aerodinâmica ativa similares, todos elas baseadas no Chevrolet Corvette e que incluem desde aerofólios retráteis até dutos internos para refrigerar os freios e aumentar a carga aerodinâmica. 

Por enquanto a marca não confirmou para qual modelo ou modelos foram desenvolvidos esses novos dispositivos, mas é evidente que estão relacionados com modelos de estilo esportivo, de modo que os próximos Corvettes são os candidatos mais adequados para estrear esses sistemas.